Karta vozidla

T3R.P #8241

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov (ČKD)/Pars nova, a.s., Šumperk
Rok výroby: 2001
Výrobní číslo: 156283
Původní evidenční číslo: 6604
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 20. 11. 2001
Najeto: cca 1 251 511 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
11	803	dnes 4:31	8.8. 0:39	8565+8241
5	804	čt 6.8. 4:38	7.8. 0:06	8565+8241
21	811	st 5.8. 6:02	5.8. 21:11	8565+8241
39	810	út 4.8. 15:37	5.8. 0:13	8565+8241
39	810	út 4.8. 5:55	4.8. 8:51	8565+8241
5	802	po 3.8. 6:24	3.8. 23:52	8565+8241
5	802	út 28.7. 6:24	28.7. 23:52	8565+8241
11	807	po 27.7. 15:17	27.7. 19:40	8565+8241
5	817	po 27.7. 6:14	27.7. 9:09	8565+8241
5	802	pá 24.7. 6:24	24.7. 23:52	8565+8241
5	817	čt 23.7. 14:55	23.7. 20:11	8565+8241
11	807	čt 23.7. 6:55	23.7. 9:19	8565+8241
6+34	813	st 22.7. 5:20	22.7. 22:29	8565+8241
39	810	út 21.7. 15:37	22.7. 0:13	8565+8241
5	817	út 21.7. 6:14	21.7. 9:09	8565+8241
11	807	pá 17.7. 15:17	17.7. 19:40	8554+8241
11	807	pá 17.7. 6:55	17.7. 9:18	8554+8241
11	807	čt 16.7. 15:17	16.7. 19:40	8554+8241
11	807	čt 16.7. 6:55	16.7. 9:18	8554+8241
11	807	st 15.7. 15:17	15.7. 19:40	8554+8241
9	814	út 14.7. 5:30	14.7. 19:42	8554+8241
9	826	po 13.7. 6:37	13.7. 23:10	8554+8241
5	803	čt 9.7. 5:21	9.7. 20:59	8554+8241
9	826	st 8.7. 6:37	8.7. 23:10	8554+8241
9	817	út 7.7. 5:47	7.7. 8:20	*8554+8241^MU^1*

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*1 = technická závada tacha

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.