Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: NE
Výrobce: Tatra Smíchov (ČKD)/Pars nova, a.s., Šumperk
Rok výroby: 2001
V provozu od: 15. 2. 2001
Výrobní číslo: 156162
Původní evidenční číslo: 6518
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
Najeto: cca 1 271 245 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 22 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 160 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová, TV-Progress |
| Pulzní měnič: | Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B |
| Statický měnič: | SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Řadič: | 14stupňový řadič HG24 digital |
| Stupně řadiče: | 7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorventilátor motorů: |
2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min. |
| Motorventilátor pulzního měniče: |
PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min. |
| Dveře: | ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3 |
| Sedačky: | Fainsa Ariane |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 22 | 828 | dnes 5:48 | 20.5. 23:47 | 8232+8217 | ||
| 22 | 832 | út 19.5. 6:04 | 19.5. 21:30 | 8232+8217 | ||
| 22 | 837 | po 18.5. 6:27 | 18.5. 22:06 | 8232+8217 | ||
| 22 | 825 | pá 15.5. 5:40 | 15.5. 21:06 | 8232+8217 | ||
| 22 | 841 | čt 14.5. 5:33 | 14.5. 19:47 | 8232+8217 | ||
| 9 | 811 | st 13.5. 4:30 | 14.5. 0:40 | 8232+8217 | ||
| 9 | 811 | út 12.5. 4:30 | 13.5. 0:40 | 8232+8217 | ||
| 9 | 805 | po 11.5. 6:11 | 12.5. 0:20 | 8232+8217 | ||
| 11 | 811 | út 5.5. 4:48 | 5.5. 19:40 | 8232+8217 | ||
| 5 | 802 | po 4.5. 5:55 | 4.5. 19:33 | 8232+8217 | ||
| 25 | 808 | pá 1.5. 7:44 | 1.5. 21:53 | 8232+8217 | ||
| 9 | 805 | čt 30.4. 6:11 | 30.4. 11:45 | 8232+8217*MU | ||
| 22 | 843 | st 29.4. 5:30 | 29.4. 22:49 | 8232+8217 | ||
| 37 | 808 | út 28.4. 4:38 | 28.4. 23:07 | 8232+8217 | ||
| 22 | 832 | po 27.4. 6:04 | 27.4. 21:30 | 8232+8217 | ||
| 7 | 812 | pá 24.4. 6:53 | 24.4. 20:04 | 8232+8217 | ||
| 7 | 808 | čt 23.4. 6:13 | 23.4. 19:34 | 8232+8217 | ||
| 7 | 810 | st 22.4. 4:42 | 22.4. 21:53 | 8232+8217 | ||
| 22 | 841 | út 21.4. 5:33 | 21.4. 19:47 | 8232+8217 | ||
| 11 | 802 | po 20.4. 5:28 | 21.4. 0:18 | 8232+8217 | ||
| 9 | 803 | pá 17.4. 6:15 | 17.4. 19:29 | 8232+8217 | ||
| 9 | 820 | čt 16.4. 5:13 | 16.4. 18:32 | 8232+8217 | ||
| 9 | 803 | st 15.4. 6:15 | 15.4. 19:29 | 8232+8217 | ||
| 9 | 803 | út 14.4. 6:15 | 14.4. 19:29 | 8232+8217 | ||
| 9 | 824 | po 13.4. 5:23 | 13.4. 18:48 | 8232+8217 |