Karta vozidla

T3R.P #8217

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov (ČKD)/Pars nova, a.s., Šumperk
Rok výroby: 2001
Výrobní číslo: 156162
Původní evidenční číslo: 6518
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 15. 2. 2001
Najeto: cca 1 278 535 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
16	802	dnes 4:42	9.9. 23:50	8529+8217
26	816	út 8.9. 5:54	9.9. 0:40	8529+8217
22	816	po 7.9. 5:39	7.9. 20:21	8529+8217
26	812	pá 4.9. 5:26	4.9. 20:45	8529+8217
22	814	čt 3.9. 5:15	3.9. 20:00	8529+8217
16	815	st 2.9. 6:35	2.9. 23:10	8529+8217
26	807	út 1.9. 4:53	1.9. 23:24	8529+8217
26	802	po 31.8. 16:20	31.8. 19:22	*8529+8217^Z1**
26	801	po 31.8. 4:13	31.8. 7:00	*8315+8217^MU**
11	811	pá 26.6. 4:48	26.6. 19:22	8315+8217
9	805	čt 25.6. 6:11	26.6. 0:20	8315+8217
9	807	st 24.6. 6:22	24.6. 19:39	8315+8217
1+96	864	út 23.6. 20:56	24.6. 4:59	8217
7+98	857	po 22.6. 21:24	23.6. 5:39	8217
4+99	866	ne 21.6. 20:24	22.6. 5:42	8217
4+99	866	so 20.6. 20:24	21.6. 5:42	8217
25+97	856	pá 19.6. 21:04	20.6. 5:40	8217
7+98	857	čt 18.6. 21:24	19.6. 5:39	8217
7+98	857	st 17.6. 21:24	18.6. 5:39	8217
2+91	853	út 16.6. 22:08	17.6. 5:02	8217
5	802	út 16.6. 5:55	16.6. 19:33	8391+8217
11	806	po 15.6. 6:08	15.6. 20:50	8391+8217
11	806	pá 12.6. 6:08	12.6. 11:45	*8391+8217^MU**
5	816	po 8.6. 5:01	8.6. 9:39	8232+8217
26	801	ne 7.6. 4:50	8.6. 0:17	8232+8217

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8370+8371

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.