Jiný vůz:

Informace o tramvaji T3R.P ev. č. 8317

Evidované celoplošné polepy:

 
 
 
AIR France (od 27. 4. 2012 do prosince 2012)
 
 
 
Acer (od 16. 9. 2007 do října 2009)

Domovská vozovna: Žižkov

Typ vozu: T3R.P

Nízkopodlažní: NE

Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD

Rok výroby: 2002

V provozu od: 21. 2. 2002

Výrobní číslo: 157133

Původní evidenční číslo: 6629

Profil kol: PR-1

Dveře: Tatra, klasické lámací

Sedadla: Fainsa Arianne (plast)

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou

Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou

Sběrač proudu: Pantograf KE 13M (standardní "klecový")

Najeto: cca 1 272 441 km

Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m
Délka skříně samostatně: 14 m
Šířka: 2500 mm
Výška: 3100 mm
Vzdálenost čepů: 6400 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení: 22
Počet míst ke stání: 138
Maximální obsaditelnost: 160 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 16800 kg
Maximální zátěž: 27900 kg
Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 45,3 kN / 41 kN
Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace: Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič: Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič: SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač: Pantograf KE 13M
Brzdič: LA11
Spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel: Elbe/Soko
Převodovka: PP 7,43
Typ a průměr kol: 700 mm s pružnou vložkou
Brzdy: Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič: 14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče: 7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor: 4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru: =300 V
Parametry motoru: Výkon: 40 kW
Otáčky: 1750 ot./min.
Max. otáčky: 4200 ot./min.
Buzení: sériové
Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů: 2xRVK250
3x230V
0,55kW
1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče: PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3
3x230 V
0,41 kW
2650 ot./min.
Dveře: ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky: Fainsa Ariane
Lak: krémový RAL 1015 (cz6050)
červený RAL 3020 (cz8140)
střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100)
spodek: šedý RAL 7021
sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200)
nárazníky: hnědý RAL 8017
evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
 9  830 st 2.4. 5:542.4. 21:23 8317+8313
24 808 út 1.4. 6:271.4. 20:36 8317+8313
16 801 po 31.3. 6:2231.3. 20:24 8317+8313
 4  809 pá 28.3. 5:2028.3. 20:19 8317+8313
16 808 čt 27.3. 4:5027.3. 23:15 8317+8313
 6  806 st 26.3. 7:1927.3. 0:18 8317+8313
2+91 852 út 25.3. 21:4126.3. 4:56 8317
 4  802 út 25.3. 6:0625.3. 19:21 8224+8317
 9  820 po 24.3. 5:1524.3. 9:40 8224+8317*MU
 7  809 pá 21.3. 5:0221.3. 20:48 8315+8317
 5  809 čt 20.3. 7:0720.3. 20:40 8315+8317
2+91 852 st 19.3. 21:4120.3. 4:56 8317
31 807 st 19.3. 14:5519.3. 19:27 8240+8317
 9  809 st 19.3. 7:0619.3. 9:28 8240+8317
15+98 854 út 18.3. 23:2619.3. 5:33 8317
 9  820 út 18.3. 5:1518.3. 18:33 8217+8317
 9  807 po 17.3. 6:2517.3. 19:55 8217+8317
 5  806 pá 14.3. 4:3714.3. 18:19 8217+8317
 9  804 čt 13.3. 15:0914.3. 0:06 8217+8317
 9  815 čt 13.3. 7:2113.3. 9:44 8217+8317
2+91 852 st 12.3. 21:4113.3. 4:56 8317
 9  823 st 12.3. 5:2512.3. 18:43 8315+8317
 9  818 út 11.3. 5:0011.3. 20:34 8315+8317
12 806 po 10.3. 14:3010.3. 21:14 8315+8317
 7  807 po 10.3. 6:4410.3. 10:27 8315+8317
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.