Karta vozidla
T3R.P #8231
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Žižkov
- Typ vozu
- T3R.P
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov (ČKD)/Pars nova, a.s., Šumperk
- Rok výroby
- 2001
- Výrobní číslo
- 157180
- Původní evidenční číslo
- 6676
- Profil kol
- PR-1
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Fainsa Arianne (textil)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 19. 6. 2001
- Vyřazení
- 5. 11. 2024
- Najeto
- cca 915 949 km
Obecná specifikace typu T3R.P
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 22 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 160 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová, TV-Progress |
| Pulzní měnič: | Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B |
| Statický měnič: | SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Řadič: | 14stupňový řadič HG24 digital |
| Stupně řadiče: | 7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorventilátor motorů: |
2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min. |
| Motorventilátor pulzního měniče: |
PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min. |
| Dveře: | ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3 |
| Sedačky: | Fainsa Ariane |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2024 | ||||
| 14+94 | 867 | pá 13.9. 22:44 | 14.9. 6:00 | 8231 |
| 29 | 806 | pá 13.9. 15:29 | 13.9. 18:45 | 8317+8231 |
| 12 | 815 | pá 13.9. 6:28 | 13.9. 10:17 | 8317+8231 |
| 22 | 839 | čt 12.9. 6:59 | 12.9. 22:04 | 8317+8231 |
| 8 | 810 | st 11.9. 5:33 | 12.9. 0:29 | 8317+8231 |
| 22 | 839 | út 10.9. 6:59 | 10.9. 22:04 | 8317+8231 |
| 15+98 | 853 | po 9.9. 23:06 | 10.9. 5:03 | 8231 |
| 31 | 806 | po 9.9. 15:06 | 9.9. 18:12 | 8231 |
| 31 | 806 | po 9.9. 6:24 | 9.9. 9:37 | 8231 |
| 15+98 | 853 | ne 8.9. 23:06 | 9.9. 5:03 | 8231 |
| 15+98 | 854 | so 7.9. 23:26 | 8.9. 5:32 | 8231 |
| 6+90 | 852 | pá 6.9. 20:51 | 7.9. 4:56 | 8231 |
| 7 | 807 | pá 6.9. 6:45 | 6.9. 10:29 | 8224+8231 |
| 2+92 | 854 | čt 5.9. 20:25 | 6.9. 4:59 | 8231 |
| 1+96 | 862 | st 4.9. 20:57 | 5.9. 4:58 | 8231 |
| 31 | 808 | st 4.9. 15:24 | 4.9. 19:57 | 8231 |
| 31 | 808 | st 4.9. 7:16 | 4.9. 9:27 | 8231 |
| 13+99 | 865 | út 3.9. 19:19 | 4.9. 5:28 | 8231 |
| 31 | 805 | út 3.9. 13:56 | 3.9. 18:10 | 8231 |
| 31 | 805 | út 3.9. 5:43 | 3.9. 10:57 | 8231 |
| 2+91 | 852 | po 2.9. 21:41 | 3.9. 4:56 | 8231 |
| 12 | 801 | po 2.9. 7:18 | 2.9. 19:13 | 8231+8239 |
| 2+92 | 854 | ne 1.9. 19:11 | 2.9. 4:59 | 8231 |
| 14+94 | 867 | so 31.8. 22:44 | 1.9. 6:06 | 8231 |
| 6+90 | 852 | pá 30.8. 21:03 | 31.8. 4:56 | 8231 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.