Karta vozidla

T3R.PLF #8755

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Boční nákres tramvaje T3R.PLF číslo 8755

Základní info

Domovská vozovna: Strašnice
Oficiální označení typu: T3R.PLF
Neoficiální označení: T3R.PLFf
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: Krnovské opravny a strojírny
Rok výroby: 2024
Výrobní číslo: 288/2022
Původní evidenční číslo: 8422
Dveře: Dopp
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: Konvekta KL20E facelift
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
Dodání: 14. 3. 2024
V provozu od: 7. 6. 2024
Najeto: cca 130 137 km

Obecná specifikace typu T3R.PLFf

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 16,2 m Délka skříně samostatně: 15,1 m Šířka: 2480 mm Výška: 3185 mm Vzdálenost čepů: 7500 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 860 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení:	26
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	170 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 19675 kg Maximální zátěž: 32000 kg Hmotnost podvozku: 3765 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 51,5/45 kN Maximální zátěž: 77,5/79,5 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress (střešní provedení)
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC161P NF
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. (od č.8263 SMTK 8,0)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N 80kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022H (TE033)
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 44 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2x RVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	2x FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,47 kW 2650 ot./min.
Klimatizační jednotka kabiny řidiče:	Konvekta KL20E / Thermo King SR-10R
Dveře:	SKD/Dopp, pohon Bahoza DPJ3 / IGE 11300029 22W
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
22	504	st 12.8. 6:11	12.8. 23:25	8755+8559
21	510	út 11.8. 5:53	11.8. 20:34	8755+8559
26	508	po 10.8. 5:04	10.8. 11:15	*8755+8559^MU**
7	502	ne 9.8. 5:00	9.8. 23:15	8755+8559
16	510	so 8.8. 4:27	9.8. 0:40	8755+8559
22	513	pá 7.8. 5:09	7.8. 23:11	8755+8559
22	502	čt 6.8. 5:57	7.8. 0:29	8755+8559
16	502	st 5.8. 14:44	5.8. 22:29	8755+8559
22	518	út 4.8. 14:37	4.8. 21:15	8755+8559
26	502	po 3.8. 4:24	4.8. 0:55	8755+8559
16	508	ne 2.8. 6:00	3.8. 0:20	8755+8559
26	502	so 1.8. 8:15	2.8. 0:35	*8755+8559^Z1**
16	307	pá 31.7. 13:21	31.7. 14:45	*8755+8559^Z2**
6+34	210	pá 31.7. 9:30	31.7. 10:22	*8755+8559^Z3**
26	505	st 29.7. 16:04	29.7. 19:44	*8755+8559^Z4**
22	516	út 28.7. 5:26	28.7. 9:45	*8755+8559^MU**
6+34	502	po 27.7. 4:50	27.7. 9:52	8755+8559
22	507	ne 26.7. 4:50	27.7. 0:49	8755+8559
16	510	so 25.7. 4:27	26.7. 0:40	8755+8559
22	504	pá 24.7. 6:26	25.7. 0:49	8755+8559
16	503	čt 23.7. 5:19	23.7. 20:16	8755+8559
4	501	st 22.7. 5:27	22.7. 19:34	8755+8559
22	511	út 21.7. 4:49	21.7. 20:07	8755+8559
22	514	po 20.7. 13:57	20.7. 20:35	8755+8559
26	508	po 20.7. 5:04	20.7. 8:15	*8755+8559^MU**

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8299+8396

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9410

*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9265

*Z4 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8177+8155

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.