Karta vozidla

T3R.P #8308

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2001
Výrobní číslo: 157122
Původní evidenční číslo: 6618
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 28. 11. 2001
Najeto: cca 1 298 408 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
25+97	856	so 11.7. 21:04	12.7. 5:26	8308
21+94	865	pá 10.7. 19:58	11.7. 5:06	8308
7+98	857	čt 9.7. 22:19	10.7. 5:39	8308
2+91	852	st 8.7. 20:41	9.7. 4:57	8308
1+96	864	út 7.7. 23:05	8.7. 4:59	8308
1+96	864	po 6.7. 21:26	7.7. 4:59	8308
25+97	856	ne 5.7. 21:04	6.7. 5:40	8308
7+98	857	so 4.7. 22:14	5.7. 5:39	8308
1+96	864	pá 3.7. 23:05	4.7. 4:59	8308
1+96	864	čt 2.7. 23:05	3.7. 4:59	8308
1+96	864	st 1.7. 23:05	2.7. 4:59	8308
1+96	864	út 30.6. 23:05	1.7. 4:59	8308
2+91	853	po 29.6. 22:08	30.6. 5:03	8308
7+98	855	ne 28.6. 21:20	29.6. 5:06	8308
7+98	857	so 27.6. 22:01	28.6. 5:39	8308
2+91	853	pá 26.6. 22:08	27.6. 5:02	8308
2+91	852	čt 25.6. 20:58	26.6. 4:32	8308
7+98	855	st 24.6. 21:41	25.6. 5:06	8308
11	806	st 24.6. 6:08	24.6. 20:50	8308+8236
sjZI	801	st 24.6. 2:56	24.6. 6:04	8308
9	807	út 23.6. 6:22	23.6. 10:30	*8308+8232^MU**
2+91	853	po 22.6. 22:08	23.6. 5:02	8308
7+98	857	ne 21.6. 22:01	22.6. 5:39	8308
2+91	853	so 20.6. 22:08	21.6. 5:02	8308
1+96	864	pá 19.6. 20:56	20.6. 4:59	8308

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.