Karta vozidla

T3R.P #8235

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov (ČKD)/Pars nova, a.s., Šumperk
Rok výroby: 2001
Výrobní číslo: 152749
Původní evidenční číslo: 6139
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 13. 7. 2001
Najeto: cca 1 233 983 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
7+98	855	út 2.6. 21:41	3.6. 5:06	8235
25+97	856	po 1.6. 21:04	2.6. 5:40	8235
25+97	856	ne 31.5. 21:04	1.6. 5:40	8235
5	808	so 30.5. 5:21	30.5. 17:15	*8518+8235^MU**
11	802	pá 29.5. 5:28	30.5. 0:18	8518+8235
11	802	čt 28.5. 5:28	29.5. 0:18	8518+8235
22	843	st 27.5. 5:30	27.5. 22:49	8518+8235
22	837	út 26.5. 6:27	26.5. 22:06	8518+8235
22	841	po 25.5. 5:33	25.5. 19:47	8518+8235
5	804	pá 22.5. 6:15	22.5. 19:49	8518+8235
22	844	čt 21.5. 6:02	21.5. 20:16	8518+8235
22	841	pá 15.5. 5:33	15.5. 19:47	8518+8235
11	811	čt 14.5. 4:48	14.5. 19:40	8518+8235
11	811	st 13.5. 4:48	13.5. 19:40	8518+8235
11	806	út 12.5. 6:08	12.5. 20:50	8518+8235
22	844	po 11.5. 6:02	11.5. 20:16	8518+8235
37	803	čt 7.5. 4:18	7.5. 23:43	8518+8235
37	808	st 6.5. 4:38	6.5. 23:07	8518+8235
7	802	út 5.5. 5:22	5.5. 23:27	8518+8235
22	832	po 4.5. 6:04	4.5. 21:30	8518+8235
22	841	čt 30.4. 5:33	30.4. 19:47	8518+8235
11	811	st 29.4. 4:48	29.4. 19:40	8518+8235
11	802	út 28.4. 5:28	29.4. 0:18	8518+8235
5	816	po 27.4. 14:53	28.4. 0:08	8518+8235
5	816	po 27.4. 5:01	27.4. 9:39	8518+8235

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.