Karta vozidla

T3R.PLF #8766

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Boční nákres tramvaje T3R.PLF číslo 8766

Základní info

Domovská vozovna: Strašnice
Oficiální označení typu: T3R.PLF
Neoficiální označení: T3R.PLFf
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: Krnovské opravny a strojírny
Rok výroby: 2024
Výrobní číslo: 299/2023
Původní evidenční číslo: 8303
Dveře: Dopp
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: Konvekta KL20E facelift
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
Dodání: 21. 11. 2024
V provozu od: 20. 12. 2024
Najeto: cca 110 319 km

Obecná specifikace typu T3R.PLFf

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 16,2 m Délka skříně samostatně: 15,1 m Šířka: 2480 mm Výška: 3185 mm Vzdálenost čepů: 7500 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 860 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení:	26
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	170 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 19675 kg Maximální zátěž: 32000 kg Hmotnost podvozku: 3765 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 51,5/45 kN Maximální zátěž: 77,5/79,5 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress (střešní provedení)
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC161P NF
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. (od č.8263 SMTK 8,0)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N 80kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022H (TE033)
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 44 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2x RVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	2x FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,47 kW 2650 ot./min.
Klimatizační jednotka kabiny řidiče:	Konvekta KL20E / Thermo King SR-10R
Dveře:	SKD/Dopp, pohon Bahoza DPJ3 / IGE 11300029 22W
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
22	505	dnes 6:21	18.8. 23:45	8766+8400
22	514	po 17.8. 4:59	18.8. 0:45	8766+8400
26	504	ne 16.8. 4:43	16.8. 23:56	8766+8400
22	517	so 15.8. 6:49	16.8. 0:45	8766+8400
16	513	pá 14.8. 5:28	15.8. 0:40	8766+8400
16	511	čt 13.8. 4:27	14.8. 0:00	8766+8400
16	502	st 12.8. 17:30	12.8. 22:29	*8766+8400^Z1**
26	512	st 12.8. 5:36	12.8. 11:29	*8766+8400^MU**
22	502	út 11.8. 5:35	11.8. 22:56	8766+8400
16	503	po 10.8. 5:19	10.8. 20:16	8766+8400
4	506	ne 9.8. 5:27	9.8. 23:54	8766+8400
4	501	so 8.8. 5:47	9.8. 0:32	8766+8400
22	517	pá 7.8. 5:38	8.8. 0:09	8766+8400
4	501	čt 6.8. 5:27	6.8. 19:34	8766+8400
26	512	st 5.8. 5:41	5.8. 23:55	8766+8400
4	505	út 4.8. 5:54	4.8. 20:13	8766+8400
4	507	po 3.8. 6:03	3.8. 22:24	8766+8400
4	506	ne 2.8. 5:27	2.8. 23:54	8766+8400
21	507	so 1.8. 17:45	1.8. 21:56	*8766+8400^Z2**
16	510	so 1.8. 4:27	1.8. 7:00	*8766+8400^MU**
26	512	pá 31.7. 5:41	31.7. 23:55	8766+8400
22	517	čt 30.7. 5:38	31.7. 0:09	8766+8400
6+34	504	st 29.7. 6:16	29.7. 19:53	8766+8400
6+34	502	út 28.7. 4:50	28.7. 9:52	8766+8400
22	506	po 27.7. 6:47	28.7. 1:09	8766+8400

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8756+8481

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9397

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.