Karta vozidla
T3R.P #8474
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Žižkov
- Typ vozu
- T3R.P
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 2006
- Výrobní číslo
- 164511
- Původní evidenční číslo
- 6934
- Profil kol
- PR-1
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Fainsa Arianne (plast)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 10. 1. 2006
- Najeto
- cca 1 058 382 km
Obecná specifikace typu T3R.P
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 22 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 160 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová, TV-Progress |
| Pulzní měnič: | Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B |
| Statický měnič: | SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Řadič: | 14stupňový řadič HG24 digital |
| Stupně řadiče: | 7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorventilátor motorů: |
2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min. |
| Motorventilátor pulzního měniče: |
PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min. |
| Dveře: | ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3 |
| Sedačky: | Fainsa Ariane |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 16 | 804 | dnes 5:02 | 5.10. 7:15 | 8561+8474*MU |
| 22 | 844 | pá 2.10. 5:31 | 2.10. 22:45 | 8561+8474 |
| 9 | 814 | čt 1.10. 5:14 | 1.10. 23:12 | 8561+8474 |
| 9 | 806 | st 30.9. 6:58 | 30.9. 22:11 | 8561+8474 |
| 2+91 | 852 | út 29.9. 18:43 | 30.9. 4:57 | 8474 |
| sjZI | 801 | út 29.9. 3:29 | 29.9. 5:29 | 8474 |
| 4+98 | 855 | pá 25.9. 20:50 | 26.9. 5:06 | 8474 |
| 25+97 | 855 | čt 24.9. 20:13 | 25.9. 5:03 | 8474 |
| 9 | 808 | st 23.9. 5:56 | 23.9. 8:29 | 8474+8235 |
| 22 | 841 | út 22.9. 6:06 | 22.9. 20:26 | 8474+8235 |
| 16 | 815 | pá 18.9. 6:35 | 18.9. 23:10 | 8474+8235 |
| 26 | 807 | st 16.9. 4:53 | 16.9. 23:24 | 8474+8235 |
| 16 | 804 | út 15.9. 5:02 | 16.9. 0:10 | 8474+8235 |
| 16 | 807 | po 14.9. 5:40 | 15.9. 0:30 | 8474+8235 |
| 16 | 815 | pá 11.9. 6:35 | 11.9. 23:10 | 8474+8235 |
| 26 | 818 | st 9.9. 6:18 | 9.9. 21:31 | 8474+8235 |
| 26 | 808 | út 8.9. 5:05 | 8.9. 20:15 | 8474+8235 |
| 22 | 844 | po 7.9. 5:31 | 7.9. 22:45 | 8474+8235 |
| 9 | 821 | pá 4.9. 6:21 | 4.9. 18:17 | 8518+8474 |
| 9 | 814 | čt 3.9. 5:54 | 3.9. 22:33 | 8518+8474 |
| 4 | 804 | st 2.9. 4:49 | 2.9. 21:18 | 8518+8474 |
| 9 | 833 | út 1.9. 4:59 | 2.9. 0:00 | 8518+8474 |
| 22 | 841 | po 31.8. 6:06 | 31.8. 18:00 | 8518+8474*MU |
| 22 | 832 | st 24.6. 6:04 | 24.6. 21:30 | 8328+8474 |
| 22 | 837 | út 23.6. 6:27 | 23.6. 22:06 | 8328+8474 |
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.