Karta vozidla

T3R.P #8323

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2002
Výrobní číslo: 157130
Původní evidenční číslo: 6626
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 30. 4. 2002
Najeto: cca 1 222 425 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
22	841	st 17.6. 5:33	17.6. 19:47	8323+8222
11	806	út 16.6. 6:08	16.6. 20:50	8323+8222
9	815	po 15.6. 4:49	15.6. 17:50	*8323+8222^MU**
9	815	pá 12.6. 4:49	12.6. 22:13	8323+8222
9	805	čt 11.6. 6:11	12.6. 0:20	8323+8222
6+34	810	st 10.6. 5:46	10.6. 19:19	8323+8222
9	815	út 9.6. 4:49	9.6. 22:13	8323+8222
11	811	po 8.6. 4:48	8.6. 19:40	8323+8222
22	844	pá 5.6. 6:02	5.6. 20:16	8323+8222
7	808	út 2.6. 6:13	2.6. 19:34	8323+8222
22	832	po 1.6. 6:04	1.6. 21:30	8323+8222
7	808	čt 21.5. 6:13	21.5. 19:34	8323+8222
7	808	pá 15.5. 6:13	15.5. 19:34	8323+8222
37	806	čt 14.5. 5:53	14.5. 20:15	8323+8222
22	837	st 13.5. 6:27	13.5. 22:06	8323+8222
37	801	út 12.5. 4:57	12.5. 20:30	8323+8222
7	813	po 11.5. 5:02	11.5. 22:48	8323+8222
7	813	čt 7.5. 5:02	7.5. 22:48	8323+8324
22	832	st 6.5. 6:04	6.5. 21:30	8323+8324
7	812	út 5.5. 6:53	5.5. 20:04	8323+8324
22	841	po 4.5. 5:33	4.5. 19:47	8323+8324
26	801	ne 3.5. 4:50	4.5. 0:17	8323+8324
5	802	so 2.5. 5:21	2.5. 22:52	8323+8324
26	802	pá 1.5. 4:50	2.5. 0:17	8323+8324
22	843	čt 30.4. 5:30	30.4. 22:49	8323+8324

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.