Karta vozidla

T3R.P #8455

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Aktuální vozovna: Motol (od 24. 2. 2026)
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2005
Výrobní číslo: 162490
Původní evidenční číslo: 6856
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 28. 6. 2005
Najeto: cca 1 035 045 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
39+99	363	čt 6.8. 19:53	7.8. 5:48	8455
7+94	362	st 5.8. 22:43	6.8. 5:32	8455
7+92	352	út 4.8. 23:03	5.8. 5:23	8455
39+99	361	po 3.8. 21:22	4.8. 4:58	8455
7+92	352	ne 2.8. 23:03	3.8. 5:23	8455
9	319	pá 3.7. 4:53	3.7. 11:43	*8455+8456^MU**
9	305	čt 2.7. 6:00	3.7. 0:48	8455+8456
10	305	st 1.7. 15:06	1.7. 21:54	8455+8456
9	322	st 1.7. 6:44	1.7. 9:15	8455+8456
7	305	út 30.6. 4:48	30.6. 19:59	8455+8456
9	305	po 29.6. 6:00	30.6. 0:48	8455+8456
10	304	pá 26.6. 15:08	26.6. 18:25	8455+8456
10	318	pá 26.6. 6:32	26.6. 9:45	8455+8456
10	318	čt 25.6. 14:18	25.6. 20:17	8455+8456
4	310	čt 25.6. 6:42	25.6. 9:54	8455+8456
10	304	st 24.6. 15:08	24.6. 18:25	8455+8456
9	332	st 24.6. 7:10	24.6. 9:33	8455+8456
4	305	út 23.6. 14:16	23.6. 21:41	8455+8456
4	310	út 23.6. 6:42	23.6. 9:54	8455+8456
4	305	po 22.6. 14:16	22.6. 21:41	8455+8456
4	310	po 22.6. 6:42	22.6. 9:54	8455+8456
10	304	pá 19.6. 15:08	19.6. 18:25	8455+8456
4	305	pá 19.6. 6:00	19.6. 9:14	8455+8456
9	317	čt 18.6. 14:54	19.6. 0:08	8455+8456
4	305	čt 18.6. 6:00	18.6. 9:14	8455+8456

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.