Karta vozidla
T3SUCS #7074
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Strašnice
- Typ vozu
- T3SUCS
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1985
- Výrobní číslo
- 174325
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1985
- Vyřazení
- březen 2014
- Najeto
- cca 1 523 347 km
Obecná specifikace typu T3SUCS
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN |
| Regulace: | 99stupňový zrychlovač TR37/040 |
| Řadič: | HG14/24 |
| Stupně řadiče: |
5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy) |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2014 | ||||
| 22 | 541 | čt 27.2. 5:53 | 28.2. 0:45 | 7074+7124 |
| 22 | 512 | ne 23.2. 13:29 | 23.2. 21:35 | 7074+7124 |
| 22 | 504 | so 22.2. 4:36 | 22.2. 21:06 | 7074+7124 |
| 22 | 506 | ne 16.2. 12:44 | 16.2. 23:06 | 7074+7124 |
| 22 | 510 | st 12.2. 6:31 | 12.2. 22:55 | 7074+7124 |
| 22 | 515 | út 11.2. 15:16 | 11.2. 18:11 | 7074+7124 |
| 22 | 505 | út 11.2. 5:40 | 11.2. 8:32 | 7074+7124 |
| 26 | 719 | po 10.2. 14:41 | 10.2. 22:46 | 7100+7074 |
| 22 | 525 | po 10.2. 4:54 | 11.2. 0:14 | 7074+7124 |
| 22 | 513 | ne 9.2. 4:36 | 9.2. 22:45 | 7074+7124 |
| 22 | 508 | so 8.2. 5:16 | 9.2. 0:35 | 7074+7124 |
| 17 | 526 | pá 7.2. 6:21 | 8.2. 0:41 | 7074+7124 |
| 17 | 526 | st 5.2. 6:21 | 6.2. 0:41 | 7074+7124 |
| 22 | 514 | čt 30.1. 7:01 | 30.1. 23:35 | 7074+7124 |
| 22 | 518 | st 29.1. 4:54 | 30.1. 0:25 | 7074+7124 |
| 22 | 504 | út 28.1. 6:31 | 29.1. 1:13 | 7074+7124 |
| 22 | 518 | ne 26.1. 5:16 | 26.1. 22:15 | 7074+7124 |
| 7 | 506 | čt 23.1. 6:07 | 23.1. 21:48 | 7074+7124 |
| 7 | 511 | st 22.1. 6:29 | 22.1. 20:44 | 7074+7124 |
| 7 | 514 | út 21.1. 6:01 | 21.1. 9:53 | 7074+7124 |
| 7 | 512 | po 20.1. 4:44 | 21.1. 0:36 | 7074+7124 |
| 22 | 508 | so 18.1. 5:16 | 19.1. 0:35 | 7074+7124 |
| 7 | 504 | pá 17.1. 5:59 | 18.1. 1:05 | 7074+7124 |
| 22 | 523 | út 14.1. 5:20 | 15.1. 0:14 | 7074+7124 |
| 22 | 523 | po 13.1. 5:20 | 14.1. 0:14 | 7074+7124 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.