Karta vozidla

T3SUCS #7100

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3SUCS
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1985
Výrobní číslo: 174351
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 1985
Vyřazení: 17. 5. 2016
Najeto: cca 1 612 518 km

Obecná specifikace typu T3SUCS

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	24
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	162 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN
Regulace:	99stupňový zrychlovač TR37/040
Řadič:	HG14/24
Stupně řadiče:	5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorgenerátor:	SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Dveře:	ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7
Sedačky:	Laminát
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2016
9	808	út 17.5. 7:14	17.5. 9:39	7100+7245
9	834	po 16.5. 5:33	16.5. 19:46	7100+7245
9	813	ne 15.5. 7:15	16.5. 0:05	7100+7245
9	816	so 14.5. 7:47	15.5. 0:25	7100+7245
9	826	pá 13.5. 5:15	13.5. 23:55	7100+7245
9	833	čt 12.5. 14:59	13.5. 0:15	7100+7245
9	826	čt 12.5. 5:15	12.5. 7:30	*7100+7245^MU**
9	833	st 11.5. 14:59	12.5. 0:15	7100+7245
9	808	st 11.5. 7:14	11.5. 9:39	7100+7245
9	806	út 10.5. 5:52	10.5. 15:00	*7100+7245^MU**
9	803	po 9.5. 15:15	9.5. 20:01	7100+7245
9	833	po 9.5. 6:29	9.5. 8:55	7100+7245
9	825	pá 6.5. 5:24	6.5. 21:29	7100+7245
9	808	čt 5.5. 15:35	5.5. 19:54	7100+7245
11	810	čt 5.5. 5:08	5.5. 8:30	*7100+7245^MU**
11	813	st 4.5. 5:22	5.5. 0:43	7100+7245
11	801	út 3.5. 5:44	3.5. 18:21	7100+7245
11	805	po 2.5. 6:02	3.5. 0:13	7100+7245
11	801	pá 29.4. 5:44	29.4. 18:21	7100+7245
11	805	čt 28.4. 6:02	29.4. 0:13	7100+7245
11	810	st 27.4. 5:08	27.4. 19:42	7100+7245
11	808	út 26.4. 4:51	26.4. 21:15	7100+7245
11	806	po 25.4. 15:09	26.4. 0:28	7100+7245
11	806	po 25.4. 5:34	25.4. 9:19	7100+7245
11	806	pá 22.4. 15:09	23.4. 0:28	7100+7245

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.