Karta vozidla

T3R.P #8349

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2002
Výrobní číslo: 157148
Původní evidenční číslo: 6644
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 25. 11. 2002
Najeto: cca 1 163 024 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
8	105	po 17.8. 5:53	17.8. 20:53	8541+8349
8	107	pá 14.8. 6:07	14.8. 19:02	8541+8349
8	110	čt 13.8. 4:45	13.8. 19:32	8541+8349
8	102	st 12.8. 5:45	12.8. 20:22	8541+8349
8	105	út 11.8. 5:53	11.8. 20:53	8541+8349
12	116	po 10.8. 4:20	10.8. 22:15	8541+8349
Zvl	115	pá 7.8. 21:11	8.8. 0:00	*8541+8349^1**
7	109	pá 7.8. 15:07	7.8. 21:10	8541+8349
8	113	pá 7.8. 6:47	7.8. 8:42	8541+8349
7	109	čt 6.8. 6:28	6.8. 9:34	8541+8349
8	105	út 4.8. 5:53	4.8. 20:53	8541+8349
17	122	po 3.8. 4:49	3.8. 20:33	8541+8349
8	110	út 21.7. 4:45	21.7. 19:32	8541+8349
12	111	po 20.7. 6:35	21.7. 0:49	8541+8349
8	102	pá 17.7. 5:45	17.7. 20:22	8541+8349
12	111	čt 16.7. 6:35	17.7. 0:41	8541+8349
8	107	út 14.7. 6:07	14.7. 19:02	8541+8349
12	109	po 13.7. 6:25	13.7. 9:25	8541+8349
8	105	čt 9.7. 5:53	9.7. 20:53	8541+8349
8	102	st 8.7. 5:45	8.7. 20:22	8541+8349
12	111	pá 3.7. 6:32	4.7. 0:50	8541+8349
3+92	155	pá 26.6. 19:51	27.6. 4:40	8349
8	116	st 24.6. 6:31	24.6. 8:22	8365+8349
12	117	út 23.6. 5:34	24.6. 0:29	8365+8349
8	109	po 22.6. 6:27	22.6. 18:30	*8568+8349^MU**

*1 = posílení provozu po koncertu na Letné

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.