Karta vozidla

T3R.P #8348

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2002
Výrobní číslo: 157175
Původní evidenční číslo: 6671
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 13. 11. 2002
Najeto: cca 1 109 103 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
16	104	ne 21.6. 4:43	22.6. 1:10	8558+8348
16	104	so 20.6. 4:43	21.6. 1:10	8558+8348
12	114	pá 19.6. 4:39	19.6. 21:02	8558+8348
12	114	čt 18.6. 4:39	18.6. 21:02	8558+8348
12	111	st 17.6. 4:20	17.6. 20:27	8558+8348
26	106	út 16.6. 6:21	16.6. 23:02	8558+8348
16	101	po 15.6. 6:28	15.6. 19:51	8558+8348
6+34	107	ne 14.6. 4:44	14.6. 23:18	8558+8348
16	111	so 13.6. 9:34	14.6. 0:30	8558+8348
16	118	pá 12.6. 5:48	12.6. 19:31	8558+8348
15	107	čt 11.6. 4:53	11.6. 21:13	8558+8348
16	116	st 10.6. 22:00	11.6. 1:10	*8558+8348^Z1**
15	107	st 10.6. 4:53	10.6. 21:13	8558+8348
26	102	út 9.6. 5:47	10.6. 0:33	8558+8348
8	114	po 8.6. 15:31	8.6. 23:47	8558+8348
8	116	po 8.6. 6:31	8.6. 8:22	8558+8348
16	106	pá 5.6. 14:49	5.6. 23:34	8558+8348
8	116	pá 5.6. 6:31	5.6. 8:22	8558+8348
12	111	čt 4.6. 4:20	4.6. 20:27	8558+8348
26	106	st 3.6. 6:21	3.6. 23:02	8558+8348
26	106	út 2.6. 6:21	2.6. 23:02	8558+8348
8	106	po 1.6. 5:51	1.6. 18:30	8558+8348
16	115	pá 29.5. 5:24	30.5. 0:50	8558+8348
12	107	čt 28.5. 14:33	28.5. 23:10	8558+8348
8	114	čt 28.5. 6:51	28.5. 8:46	8558+8348

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8077+8067

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.