Jiný vůz:

Informace o tramvaji T3R.PLF ev. č. 8256

Domovská vozovna: Vokovice

Aktuální vozovna: Kobylisy (od 3.3.2026)

Oficiální označení typu vozu: T3R.PLF

Neoficiální označení: T3R.PLFr

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: ČKD Pragoimex/Krnovské opravny a strojírny/Ústřední dílny DP

Rok výroby: 2008

Dodání: 2008

V provozu od: 29. 2. 2008

Výrobní číslo: 039/2007

Původní evidenční číslo: 6870

Profil kol: PR-1

Dveře: SKD

Sedadla: Fainsa Arianne (plast)

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Klimatizace kabiny: Konvekta

Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou

Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou

Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")

Najeto: cca 956 675 km

Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 16,2 m
Délka skříně samostatně: 15,1 m
Šířka: 2480 mm
Výška: 3185 mm
Vzdálenost čepů: 7500 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 860 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 22
Počet míst ke stání: 149
Maximální obsaditelnost: 170 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 19675 kg
Maximální zátěž: 32000 kg
Hmotnost podvozku: 3765 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 51,5/45 kN
Maximální zátěž: 77,5/79,5 kN
Regulace: Polovodičová, TV-Progress (střešní provedení)
Pulzní měnič: Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC161P NF
Statický měnič: SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. (od č.8263 SMTK 8,0)
Sběrač: Pantograf KE 13M
Brzdič: LA11
Spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel: Elbe/Soko
Převodovka: PP 7,43
Typ a průměr kol: 700 mm s pružnou vložkou
Brzdy: Kotoučová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N 80kN
Řadič: 14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče: 7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor: 4x TE022H (TE033)
Vstupní napětí motoru: =300 V
Parametry motoru: Výkon: 44 kW
Otáčky: 1750 ot./min.
Max. otáčky: 4200 ot./min.
Buzení: sériové
Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů: 2x RVK250
3x230V
0,55kW
1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče: 2x FC031-2DQ3F.3
3x230 V
0,47 kW
2650 ot./min.
Klimatizační jednotka kabiny řidiče: Konvekta KL20E / Thermo King SR-10R
Dveře: SKD/Dopp, pohon Bahoza DPJ3 / IGE 11300029 22W
Sedačky: Fainsa Ariane
Lak: krémový RAL 1015 (cz6050)
červený RAL 3020 (cz8140)
střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100)
spodek: šedý RAL 7021
sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200)
evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
37 204 dnes 4:4612.3. 0:41 8256
37 204 út 10.3. 4:4611.3. 0:41 8256
37 204 po 9.3. 4:4610.3. 0:41 8256
37 201 ne 8.3. 9:449.3. 0:41 8256
37 202 so 7.3. 8:147.3. 21:04 8256
37 202 pá 6.3. 7:486.3. 21:19 8256
37 202 čt 5.3. 7:485.3. 21:19 8256
37 202 st 4.3. 7:484.3. 21:19 8256
37 202 út 3.3. 7:483.3. 21:19 8256
37 202 po 2.3. 9:302.3. 21:19 8256*Z1
37 202 ne 1.3. 18:201.3. 21:04 8256*Z1
 2  703 pá 27.2. 15:2527.2. 20:22 8256*Z2
 2  703 pá 27.2. 4:5327.2. 12:40 8256*MU
2+91 771 čt 26.2. 5:5326.2. 9:30 8256*MU
5+97 750 út 24.2. 19:1525.2. 5:17 8256
2+91 771 po 23.2. 5:5324.2. 5:39 8256
2+91 771 pá 20.2. 5:5321.2. 5:39 8256
6+96 765 st 18.2. 21:1919.2. 5:12 8256
2+91 771 út 17.2. 5:5318.2. 5:39 8256
2+96 776 út 10.2. 5:1111.2. 5:41 8256
 2  701 po 9.2. 5:4210.2. 0:54 8256
15+91 756 po 2.2. 20:503.2. 5:09 8256
sjVO 701 ne 1.2. 22:432.2. 5:16 8256
2+93 773 so 31.1. 5:361.2. 5:05 8256
25 704 pá 30.1. 5:0730.1. 19:48 8256+8347
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8297
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8267
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.