Karta vozidla

T3R.PLF #8256

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Boční nákres tramvaje T3R.PLF číslo 8256

Základní info

Domovská vozovna: Vokovice
Oficiální označení typu: T3R.PLF
Neoficiální označení: T3R.PLFr
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: ČKD Pragoimex/Krnovské opravny a strojírny/Ústřední dílny DP
Rok výroby: 2008
Výrobní číslo: 039/2007
Původní evidenční číslo: 6870
Profil kol: PR-1
Dveře: SKD
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: Konvekta
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
Dodání: 2008
V provozu od: 29. 2. 2008
Najeto: cca 987 290 km

Obecná specifikace typu T3R.PLFr

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 16,2 m Délka skříně samostatně: 15,1 m Šířka: 2480 mm Výška: 3185 mm Vzdálenost čepů: 7500 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 860 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	149
Maximální obsaditelnost:	170 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 19675 kg Maximální zátěž: 32000 kg Hmotnost podvozku: 3765 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 51,5/45 kN Maximální zátěž: 77,5/79,5 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress (střešní provedení)
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC161P NF
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. (od č.8263 SMTK 8,0)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N 80kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022H (TE033)
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 44 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2x RVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	2x FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,47 kW 2650 ot./min.
Klimatizační jednotka kabiny řidiče:	Konvekta KL20E / Thermo King SR-10R
Dveře:	SKD/Dopp, pohon Bahoza DPJ3 / IGE 11300029 22W
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
2+97	772	so 8.8. 6:00	9.8. 5:19	8256
2	701	ne 2.8. 6:20	3.8. 0:51	8256
21+97	775	so 1.8. 3:00	1.8. 5:52	*8256^Z1**
21+97	775	pá 31.7. 21:46	1.8. 2:30	*8256^MU**
31+91	775	čt 30.7. 20:15	31.7. 4:40	8256
2+91	771	st 29.7. 20:31	30.7. 5:40	8256
1+96	773	út 28.7. 20:38	29.7. 5:43	8256
21+97	775	po 27.7. 21:46	28.7. 5:52	8256
31+91	775	ne 26.7. 20:34	27.7. 4:40	8256
2+97	772	so 25.7. 6:00	26.7. 5:19	8256
2	701	ne 19.7. 6:20	20.7. 0:51	8256
11+96	771	so 18.7. 21:20	19.7. 4:43	8256
11+91	779	pá 17.7. 21:04	18.7. 5:10	8256
21+97	774	čt 16.7. 21:47	17.7. 6:11	8256
2	703	čt 16.7. 5:43	16.7. 20:10	8256+8346
26	710	st 15.7. 15:28	16.7. 0:34	8256+8346
8	704	st 15.7. 4:51	15.7. 9:48	8256+8346
1	705	út 14.7. 4:36	14.7. 22:02	8256+8346
2	706	po 13.7. 6:03	14.7. 0:51	8256+8346
21+97	774	so 11.7. 20:08	12.7. 6:11	8256
2+91	771	pá 10.7. 20:16	11.7. 5:38	8256
21+97	774	čt 9.7. 21:47	10.7. 6:11	8256
1+96	773	st 8.7. 20:38	9.7. 5:41	8256
21+91	779	út 7.7. 21:08	8.7. 5:08	8256
37+97	775	po 6.7. 21:34	7.7. 5:52	8256

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8216

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.