Karta vozidla

T3M #8059

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Typ vozu: T3M
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1976
Výrobní číslo: 164507
Původní evidenční číslo: 6930
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 1980
Vyřazení: 30. 6. 2015
Poznámka: Reinkarnovaný vůz, září 2014
Najeto: cca 1 827 466 km

Obecná specifikace typu T3M

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3380 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	24
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	162 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 17000 kg Maximální zátěž: 28300 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 43,4/41,5 kN Maximální zátěž: 66,7/74,8 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-1
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s tyristory TR955 bez rekuperace
Střídač	ST3
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	HH73
Stupně řadiče:	28x jízda, 12x brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorgenerátor:	SMD16Ab 600V 5kW max. 2500 ot./min. Dynamo 32 V 1,6 kW 50 A
Dveře:	ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7
Sedačky:	Laminát
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2015
25	109	ne 28.6. 12:50	29.6. 0:29	8059+8049
25	106	so 27.6. 4:52	27.6. 21:06	8059+8049
25	104	pá 26.6. 13:46	26.6. 20:07	8059+8049
25	106	po 22.6. 5:59	22.6. 20:26	8059+8049
25	107	pá 19.6. 5:46	19.6. 20:07	8059+8049
25	115	čt 18.6. 14:53	18.6. 21:36	8059+8049
25	109	út 16.6. 6:01	16.6. 8:00	*8059+8049^MU**
25	113	po 15.6. 6:43	15.6. 19:08	8059+8049
25	104	pá 12.6. 13:46	12.6. 20:07	8059+8049
25	104	pá 12.6. 5:18	12.6. 9:22	8059+8049
25	102	čt 11.6. 5:10	12.6. 0:11	8059+8049
25	109	st 10.6. 6:01	10.6. 20:52	8059+8049
25	115	út 9.6. 5:42	9.6. 10:02	8059+8049
25	107	po 8.6. 15:45	8.6. 20:07	*8059+8049^Z1**
25	115	po 8.6. 5:42	8.6. 10:02	8059+8049
25	106	so 6.6. 4:53	6.6. 21:06	8059+8049
25	102	pá 5.6. 5:10	6.6. 0:11	8059+8049
25	106	čt 4.6. 5:59	4.6. 20:26	8059+8049
25	113	st 3.6. 6:43	3.6. 19:08	8059+8049
25	104	út 2.6. 13:46	2.6. 20:07	8059+8049
25	104	út 2.6. 5:18	2.6. 9:22	8059+8049
25	109	po 1.6. 6:01	1.6. 20:52	8059+8049
25	103	ne 31.5. 4:47	31.5. 22:53	8059+8049
25	115	pá 29.5. 14:53	29.5. 21:36	8059+8049
25	104	st 27.5. 13:46	27.5. 20:07	8059+8049

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8072+8087

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.