Karta vozidla
T3 #6102
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Střešovice
- Typ vozu
- T3
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1961
- Výrobní číslo
- 152712
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- koženková
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1961
Obecná specifikace typu T3
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 17000 kg Maximální zátěž: 28300 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg Hmotnost zrychlovače: 192 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 43,4/41,5 kN Maximální zátěž: 66,7/74,8 kN |
| Zrychlovač: | 99stupňový zrychlovač TR37/040 |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Řadič: | HG14/24 |
| Trakční motory: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab 600V 5kW max. 2500 ot./min. Dynamo 32 V 1,6 kW 50 A |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 42 | 602 | po 17.8. 9:47 | 17.8. 18:21 | 6102 |
| 42 | 602 | pá 14.8. 9:47 | 14.8. 18:21 | 6102 |
| 42 | 602 | čt 13.8. 9:47 | 13.8. 18:21 | 6102 |
| 42 | 602 | st 12.8. 9:47 | 12.8. 18:21 | 6102 |
| 42 | 602 | út 11.8. 9:47 | 11.8. 18:21 | 6102 |
| 42 | 602 | po 10.8. 9:47 | 10.8. 18:23 | 6102 |
| 42 | 602 | ne 9.8. 9:47 | 9.8. 18:23 | 6102 |
| 42 | 602 | so 8.8. 9:47 | 8.8. 18:23 | 6102 |
| 42 | 602 | pá 7.8. 9:47 | 7.8. 18:23 | 6102 |
| 42 | 602 | čt 6.8. 9:47 | 6.8. 18:23 | 6102 |
| 42 | 602 | st 5.8. 9:47 | 5.8. 18:23 | 6102 |
| 42 | 602 | út 4.8. 9:47 | 4.8. 18:23 | 6102 |
| 42 | 602 | po 3.8. 9:47 | 3.8. 18:23 | 6102 |
| Zvl | 610 | so 1.8. 14:00 | 1.8. 16:00 | 6102 |
| Cvič | 656 | po 27.7. 15:00 | 27.7. 20:00 | 6102 |
| 42 | 602 | po 27.7. 9:47 | 27.7. 14:30 | 6102*MU |
| 42 | 602 | pá 24.7. 9:47 | 24.7. 18:23 | 6102 |
| 42 | 602 | čt 23.7. 9:47 | 23.7. 18:23 | 6102 |
| 42 | 602 | st 22.7. 9:47 | 22.7. 18:23 | 6102 |
| 42 | 602 | út 21.7. 9:47 | 21.7. 18:23 | 6102 |
| 42 | 602 | po 20.7. 9:47 | 20.7. 18:23 | 6102 |
| 42 | 602 | pá 17.7. 9:47 | 17.7. 18:24 | 6102 |
| 42 | 602 | čt 16.7. 9:47 | 16.7. 18:24 | 6102 |
| 42 | 602 | st 15.7. 9:47 | 15.7. 18:24 | 6102 |
| 42 | 602 | út 14.7. 9:47 | 14.7. 18:24 | 6102 |
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.