Karta vozidla
52T #9513
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Hloubětín
- Typ vozu
- 52T
- Nízkopodlažní
- Ano
- Výrobce
- Škoda Transportation, a.s.
- Rok výroby
- 2025
- Výrobní číslo
- 11083
- Profil kol
- K100
- Sedadla
- Ster 8MI
- Klimatizace kabiny
- Škoda Group
- Klimatizace salonu
- Škoda Group
- Dodání
- 8. 10. 2025
- V provozu od
- 3. 11. 2025
- Najeto
- cca 45 621 km
Obecná specifikace typu 52T
| Rozměry: |
Délka: 31,990 m Šířka: 2500 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 70 |
| Počet míst ke stání: | 173 |
| Maximální obsaditelnost: | 243 osob (při 5 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 48 000 kg Maximální zátěž: 64 600 kg Hmotnost vnějších podvozků: ? kg Hmotnost vnitřních podvozků: ? kg |
| Zatížení na nápravu: | ? |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | ? |
| Statický měnič: | ? |
| Sběrač: | ? |
| Odpojovač/uzemňovač: | ? |
| Průměr kol: | 640 mm |
| Brzdy: |
Elektrodynamická brzda s regulací trakce do úplného zastavení Elektromechanická brzda pro funkci zajištění a nouzového brzdění Kolejnicová brzda |
| Řadič: | ? |
| Stupně řadiče: | ? |
| Trakční motory: | ? |
| Vstupní napětí motoru: | ? |
| Parametry motoru: | ? |
| Motorventilátor: | ? |
| Motorventilátor pulzního měniče: | ? |
| Sedačky: | ? |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 8 | 111 | po 13.7. 5:05 | 13.7. 19:42 | 9513*MU*1 |
| 6+34 | 107 | ne 12.7. 4:42 | 12.7. 23:04 | 9513 |
| 8 | 106 | so 11.7. 4:45 | 11.7. 23:07 | 9513 |
| 7 | 101 | pá 10.7. 4:43 | 10.7. 19:41 | 9513 |
| 8 | 103 | čt 9.7. 7:47 | 9.7. 22:33 | 9513 |
| 7 | 101 | st 8.7. 4:43 | 8.7. 19:41 | 9513 |
| 8 | 103 | út 7.7. 7:47 | 7.7. 22:33 | 9513 |
| 6+34 | 108 | po 6.7. 4:44 | 7.7. 0:25 | 9513 |
| 6+34 | 108 | ne 5.7. 4:44 | 6.7. 0:25 | 9513 |
| 16 | 107 | so 4.7. 5:24 | 4.7. 23:55 | 9513 |
| 12 | 108 | pá 3.7. 6:04 | 4.7. 0:10 | 9513 |
| 16 | 112 | čt 2.7. 5:04 | 3.7. 0:29 | 9513 |
| 12 | 109 | st 1.7. 15:03 | 2.7. 0:30 | 9513 |
| 8 | 113 | st 1.7. 6:47 | 1.7. 8:42 | 9513 |
| 12 | 108 | út 30.6. 6:04 | 1.7. 0:10 | 9513 |
| 12 | 103 | po 29.6. 5:00 | 29.6. 19:56 | 9513 |
| 16 | 108 | ne 28.6. 5:44 | 29.6. 0:09 | 9513 |
| 16 | 105 | so 27.6. 5:04 | 27.6. 23:14 | 9513 |
| 12 | 111 | pá 26.6. 4:20 | 26.6. 20:27 | 9513 |
| 16 | 117 | čt 25.6. 5:37 | 25.6. 19:21 | 9513 |
| 12 | 101 | st 24.6. 5:44 | 24.6. 22:02 | 9513 |
| 12 | 101 | út 23.6. 5:44 | 23.6. 22:02 | 9513 |
| 8 | 115 | po 22.6. 5:05 | 22.6. 17:34 | 9513 |
| 12 | 110 | ne 21.6. 5:20 | 22.6. 0:09 | 9513 |
| 6+34 | 105 | so 20.6. 4:30 | 20.6. 22:34 | 9513 |
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*1 = poškození kol a podvozků rozteklou bitumenovou směsí v Karlíně
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.