Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: 15Tf
Oficiální označení typu vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 29. 5. 2018
Výrobní číslo: 10392
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 96 306 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 9 | 315 | po 18.11. 8:30 | 18.11. 9:50 | 9434*Z | ||
| 11 | 802 | so 16.11. 4:09 | 16.11. 22:21 | 9434 | ||
| 25 | 803 | pá 15.11. 4:30 | 15.11. 22:53 | 9434 | ||
| 1 | 814 | st 13.11. 5:41 | 13.11. 9:48 | 9434 | ||
| 9 | 833 | út 12.11. 7:17 | 13.11. 0:12 | 9434 | ||
| 9 | 801 | ne 10.11. 4:31 | 10.11. 23:58 | 9434 | ||
| 9 | 803 | so 9.11. 4:51 | 10.11. 0:16 | 9434 | ||
| 9 | 805 | pá 8.11. 5:29 | 8.11. 22:08 | 9434 | ||
| 1 | 802 | čt 7.11. 6:02 | 8.11. 1:10 | 9434 | ||
| 9 | 814 | st 6.11. 5:57 | 7.11. 0:56 | 9434 | ||
| 6 | 806 | út 5.11. 5:12 | 5.11. 20:24 | 9434 | ||
| 1 | 807 | po 4.11. 4:48 | 4.11. 21:41 | 9434 | ||
| 25 | 810 | ne 3.11. 10:14 | 3.11. 23:06 | 9434 | ||
| 25 | 806 | so 2.11. 4:17 | 2.11. 22:23 | 9434 | ||
| 1 | 805 | pá 1.11. 4:27 | 1.11. 21:26 | 9434 | ||
| 9 | 814 | čt 31.10. 5:57 | 1.11. 0:56 | 9434 | ||
| 6 | 805 | st 30.10. 17:30 | 31.10. 0:45 | 9434*Z1 | ||
| 8 | 710 | st 30.10. 11:15 | 30.10. 12:00 | 9434*Z2 | ||
| 6 | 803 | út 29.10. 15:29 | 30.10. 0:25 | 9434 | ||
| 15 | 812 | út 29.10. 5:51 | 29.10. 10:02 | 9434 | ||
| 1 | 802 | po 28.10. 4:28 | 29.10. 1:10 | 9434 | ||
| 9 | 806 | ne 27.10. 4:51 | 28.10. 0:36 | 9434 | ||
| 25 | 805 | so 26.10. 4:30 | 26.10. 22:08 | 9434 | ||
| 9 | 811 | pá 25.10. 17:40 | 26.10. 0:46 | 9434*Z3 | ||
| 6 | 806 | čt 24.10. 5:12 | 24.10. 20:24 | 9434 |