Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: 15Tf
Oficiální označení typu vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 29. 5. 2018
Výrobní číslo: 10392
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 107 272 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 10 | 802 | ne 5.4. 5:09 | 5.4. 21:00 | 9434 | ||
| 11 | 803 | so 4.4. 16:40 | 4.4. 22:36 | 9434*Z | ||
| 25 | 807 | pá 3.4. 13:59 | 3.4. 22:23 | 9434 | ||
| 25 | 807 | pá 3.4. 4:30 | 3.4. 9:49 | 9434 | ||
| 25 | 810 | čt 2.4. 4:37 | 2.4. 20:32 | 9434 | ||
| 6 | 803 | st 1.4. 4:32 | 2.4. 0:05 | 9434 | ||
| 9 | 813 | út 31.3. 6:15 | 1.4. 0:08 | 9434 | ||
| 9 | 824 | po 30.3. 4:51 | 30.3. 19:45 | 9434 | ||
| 11 | 802 | ne 29.3. 9:45 | 29.3. 22:35 | 9434 | ||
| 25 | 807 | pá 27.3. 13:59 | 27.3. 22:23 | 9434 | ||
| 25 | 807 | pá 27.3. 4:30 | 27.3. 9:49 | 9434 | ||
| 1 | 811 | čt 26.3. 6:29 | 26.3. 21:11 | 9434 | ||
| 6 | 810 | st 25.3. 5:46 | 25.3. 22:28 | 9434 | ||
| 8 | 805 | út 24.3. 13:49 | 24.3. 22:52 | 9434 | ||
| 6 | 813 | út 24.3. 5:35 | 24.3. 10:34 | 9434 | ||
| 1 | 811 | po 23.3. 6:29 | 23.3. 21:11 | 9434 | ||
| 25 | 807 | ne 22.3. 4:36 | 23.3. 1:20 | 9434 | ||
| 9 | 812 | so 21.3. 4:51 | 21.3. 23:08 | 9434 | ||
| 9 | 316 | pá 20.3. 15:45 | 20.3. 21:50 | 9434*Z1 | ||
| 9 | 831 | st 18.3. 5:01 | 18.3. 23:56 | 9434 | ||
| 11 | 807 | út 17.3. 6:13 | 18.3. 0:51 | 9434 | ||
| 6 | 804 | po 16.3. 4:52 | 16.3. 20:09 | 9434 | ||
| 6 | 803 | ne 15.3. 4:32 | 16.3. 0:25 | 9434 | ||
| 9 | 801 | so 14.3. 4:31 | 14.3. 23:59 | 9434 | ||
| 9 | 827 | pá 13.3. 4:51 | 13.3. 18:52 | 9434 |