Domovská vozovna: Žižkov
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 29. 5. 2018
V provozu od: 26. 6. 2018
Výrobní číslo: 10420
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 499 952 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 5 | 807 | dnes 6:05 | 17.7. 0:08 | 9434 | ||
| 15 | 803 | st 15.7. 15:06 | 15.7. 22:03 | 9434 | ||
| 11 | 807 | st 15.7. 6:55 | 15.7. 9:18 | 9434 | ||
| 15 | 802 | po 13.7. 4:42 | 13.7. 19:30 | 9434 | ||
| 6+34 | 806 | pá 10.7. 6:35 | 10.7. 20:06 | 9434 | ||
| 11 | 812 | čt 9.7. 5:57 | 9.7. 20:35 | 9434 | ||
| 15 | 813 | st 8.7. 6:17 | 9.7. 0:06 | 9434 | ||
| 15 | 810 | út 7.7. 6:18 | 7.7. 22:29 | 9434 | ||
| 5 | 807 | st 1.7. 6:05 | 1.7. 8:25 | 9434*MU | ||
| 11 | 812 | po 29.6. 5:57 | 29.6. 20:35 | 9434 | ||
| 11 | 805 | ne 28.6. 9:49 | 29.6. 0:18 | 9434 | ||
| 26 | 807 | pá 26.6. 4:50 | 26.6. 15:00 | 9434*MU | ||
| 11 | 812 | čt 25.6. 6:44 | 25.6. 19:25 | 9434 | ||
| 9 | 810 | st 24.6. 6:25 | 24.6. 19:47 | 9434 | ||
| 9 | 821 | út 23.6. 5:06 | 23.6. 20:48 | 9434 | ||
| 9 | 802 | po 22.6. 14:51 | 23.6. 0:00 | 9434 | ||
| 9 | 808 | po 22.6. 6:57 | 22.6. 9:18 | 9434 | ||
| 9 | 812 | ne 21.6. 9:58 | 21.6. 23:08 | 9434 | ||
| 9 | 811 | so 20.6. 5:06 | 20.6. 22:51 | 9434 | ||
| 15 | 802 | pá 19.6. 4:47 | 19.6. 22:13 | 9434 | ||
| 16 | 805 | čt 18.6. 19:50 | 19.6. 0:05 | 9434*Z1 | ||
| 9 | 831 | čt 18.6. 10:20 | 18.6. 19:10 | 9434*Z2 | ||
| 9 | 803 | so 13.6. 6:45 | 14.6. 0:10 | 9434 | ||
| 15 | 812 | pá 12.6. 6:19 | 13.6. 0:27 | 9434 | ||
| 5 | 804 | čt 11.6. 6:15 | 11.6. 19:49 | 9434 |