Domovská vozovna: Žižkov
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 29. 5. 2018
Výrobní číslo: 10392
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 294 697 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 9 | 829 | čt 6.10. 7:08 | 6.10. 18:57 | 9434 | ||
| 10 | 812 | čt 29.9. 6:49 | 29.9. 14:00 | 9434*MU | ||
| 4 | 811 | út 27.9. 14:56 | 27.9. 18:54 | 9434 | ||
| 4 | 810 | út 27.9. 5:51 | 27.9. 9:42 | 9434 | ||
| 8 | 804 | po 26.9. 6:54 | 26.9. 18:59 | 9434 | ||
| 9 | 815 | ne 25.9. 7:40 | 26.9. 0:16 | 9434 | ||
| 9 | 829 | pá 23.9. 7:08 | 23.9. 18:57 | 9434 | ||
| 9 | 829 | čt 22.9. 7:08 | 22.9. 18:57 | 9434 | ||
| 9 | 822 | st 21.9. 4:26 | 21.9. 18:29 | 9434 | ||
| 6 | 806 | út 20.9. 5:12 | 20.9. 19:52 | 9434 | ||
| 9 | 829 | po 19.9. 7:08 | 19.9. 18:57 | 9434 | ||
| 9 | 829 | pá 16.9. 7:08 | 16.9. 18:57 | 9434 | ||
| 12+17 | 833 | čt 15.9. 7:20 | 15.9. 20:09 | 9434*Z1 | ||
| 12+17 | 835 | st 14.9. 6:16 | 14.9. 19:23 | 9434 | ||
| 12+17 | 835 | po 12.9. 6:16 | 12.9. 19:23 | 9434 | ||
| 25 | 807 | ne 11.9. 9:47 | 11.9. 23:49 | 9434 | ||
| 9 | 807 | pá 9.9. 15:02 | 9.9. 19:43 | 9434 | ||
| 14 | 814 | čt 8.9. 15:35 | 8.9. 21:21 | 9434*Z2 | ||
| 10 | 805 | čt 8.9. 4:58 | 8.9. 9:47 | 9434 | ||
| 14 | 814 | st 7.9. 4:44 | 7.9. 21:21 | 9434 | ||
| 25 | 814 | út 6.9. 6:20 | 6.9. 22:42 | 9434 | ||
| 25 | 805 | po 5.9. 6:30 | 5.9. 19:12 | 9434*Z3 | ||
| 6 | 811 | pá 2.9. 5:45 | 2.9. 19:10 | 9434 | ||
| 10 | 812 | čt 1.9. 6:49 | 2.9. 0:06 | 9434 | ||
| 9 | 807 | st 31.8. 6:20 | 31.8. 19:52 | 9434 |