Domovská vozovna: Žižkov
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 29. 5. 2018
Výrobní číslo: 10392
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 301 642 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 9+22 | 816 | so 1.4. 5:06 | 2.4. 0:21 | 9434 | ||
| 10 | 803 | pá 31.3. 4:20 | 1.4. 0:06 | 9434 | ||
| 10 | 804 | čt 30.3. 15:09 | 31.3. 0:26 | 9434 | ||
| 9 | 831 | út 28.2. 12:30 | 28.2. 21:00 | 9434*Z1 | ||
| 9 | 319 | út 28.2. 7:15 | 28.2. 8:43 | 9434*Z2 | ||
| 25 | 810 | ne 26.2. 4:34 | 26.2. 21:51 | 9434 | ||
| 25 | 801 | so 25.2. 4:42 | 25.2. 23:25 | 9434 | ||
| 6 | 804 | pá 24.2. 5:12 | 24.2. 19:47 | 9434 | ||
| 10 | 803 | čt 23.2. 4:20 | 24.2. 0:06 | 9434 | ||
| 8 | 812 | st 22.2. 6:24 | 23.2. 0:09 | 9434 | ||
| 25 | 813 | út 21.2. 4:34 | 21.2. 20:15 | 9434 | ||
| 14 | 817 | po 20.2. 11:25 | 20.2. 19:45 | 9434*Z1 | ||
| 10 | 806 | ne 19.2. 4:20 | 20.2. 0:06 | 9434 | ||
| 10 | 807 | so 18.2. 5:00 | 19.2. 0:46 | 9434 | ||
| 9 | 816 | pá 17.2. 6:58 | 17.2. 20:20 | 9434 | ||
| 4 | 810 | čt 16.2. 5:51 | 16.2. 9:42 | 9434 | ||
| 25 | 813 | st 15.2. 4:34 | 15.2. 20:15 | 9434 | ||
| 9 | 805 | út 14.2. 15:10 | 15.2. 0:12 | 9434 | ||
| 4 | 808 | út 14.2. 6:30 | 14.2. 10:20 | 9434 | ||
| 9 | 806 | po 13.2. 6:15 | 13.2. 19:43 | 9434 | ||
| 9 | 809 | so 11.2. 6:23 | 11.2. 23:26 | 9434 | ||
| 9 | 807 | pá 10.2. 6:16 | 10.2. 19:43 | 9434 | ||
| 25 | 802 | čt 9.2. 5:24 | 9.2. 22:06 | 9434 | ||
| 25 | 813 | st 8.2. 5:05 | 8.2. 19:38 | 9434 | ||
| 10 | 801 | út 7.2. 22:30 | 8.2. 0:46 | 9434*Z3 |