Domovská vozovna: Žižkov
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 10. 5. 2018
Výrobní číslo: 10391
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 171 998 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 6 | 809 | pá 27.11. 5:37 | 27.11. 20:59 | 9433 | ||
| 25 | 801 | čt 26.11. 4:17 | 26.11. 22:24 | 9433 | ||
| 9 | 816 | st 25.11. 6:05 | 25.11. 22:56 | 9433 | ||
| 6 | 807 | út 24.11. 5:25 | 24.11. 22:44 | 9433 | ||
| 9 | 807 | po 23.11. 5:08 | 23.11. 19:56 | 9433 | ||
| 10+17 | 817 | ne 22.11. 4:07 | 22.11. 22:55 | 9433 | ||
| 9 | 811 | so 21.11. 5:52 | 21.11. 22:46 | 9433 | ||
| 9 | 803 | pá 20.11. 4:51 | 20.11. 22:18 | 9433 | ||
| 9 | 822 | čt 19.11. 6:35 | 19.11. 20:56 | 9433 | ||
| 16 | 814 | st 18.11. 5:18 | 18.11. 20:31 | 9433 | ||
| 9 | 808 | so 14.11. 7:40 | 14.11. 22:27 | 9433 | ||
| 9 | 807 | pá 13.11. 5:08 | 13.11. 19:56 | 9433 | ||
| 14 | 806 | st 11.11. 6:19 | 11.11. 21:08 | 9433 | ||
| 9 | 822 | út 10.11. 6:35 | 10.11. 20:56 | 9433 | ||
| 1 | 810 | po 9.11. 4:27 | 9.11. 20:52 | 9433 | ||
| 9 | 805 | ne 8.11. 5:07 | 8.11. 22:18 | 9433 | ||
| 9 | 806 | so 7.11. 4:51 | 7.11. 20:45 | 9433*MU | ||
| 9 | 813 | po 2.11. 5:55 | 2.11. 22:46 | 9433 | ||
| 9 | 803 | pá 30.10. 4:31 | 31.10. 0:26 | 9433 | ||
| 11 | 809 | čt 29.10. 4:09 | 29.10. 21:35 | 9433 | ||
| 1 | 802 | st 28.10. 4:47 | 29.10. 1:09 | 9433 | ||
| 15 | 812 | út 27.10. 4:58 | 27.10. 8:51 | 9433 | ||
| 6 | 801 | po 26.10. 5:13 | 27.10. 0:44 | 9433 | ||
| 15 | 812 | pá 23.10. 4:58 | 23.10. 8:51 | 9433 | ||
| 1 | 812 | čt 22.10. 6:38 | 22.10. 21:22 | 9433 |