Domovská vozovna: Žižkov
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 20. 2. 2018
V provozu od: 20. 3. 2018
Výrobní číslo: 10388
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 405 420 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 9 | 812 | pá 18.7. 15:25 | 18.7. 19:54 | 9430 | ||
| 9 | 808 | pá 18.7. 5:02 | 18.7. 9:21 | 9430 | ||
| 4 | 810 | čt 17.7. 6:04 | 17.7. 20:10 | 9430 | ||
| 9 | 818 | st 16.7. 6:52 | 16.7. 20:24 | 9430 | ||
| 4 | 810 | út 15.7. 6:04 | 15.7. 20:10 | 9430 | ||
| 9 | 808 | po 14.7. 5:02 | 14.7. 9:21 | 9430 | ||
| 15 | 806 | ne 13.7. 9:24 | 13.7. 21:38 | 9430 | ||
| 9+11 | 848 | so 12.7. 4:30 | 12.7. 23:04 | 9430 | ||
| 9 | 806 | pá 11.7. 5:43 | 11.7. 19:36 | 9430 | ||
| 15 | 808 | čt 10.7. 5:06 | 10.7. 19:54 | 9430 | ||
| 9 | 817 | st 9.7. 6:26 | 9.7. 23:53 | 9430 | ||
| 9 | 809 | ne 6.7. 4:26 | 6.7. 22:26 | 9430 | ||
| 36 | 807 | so 5.7. 7:53 | 6.7. 0:21 | 9430 | ||
| 4 | 801 | pá 4.7. 5:34 | 4.7. 20:19 | 9430 | ||
| 15 | 806 | čt 3.7. 4:46 | 3.7. 21:38 | 9430 | ||
| 9 | 826 | st 2.7. 14:20 | 3.7. 0:26 | 9430*Z1 | ||
| 4 | 805 | út 1.7. 19:45 | 1.7. 20:59 | 9430*Z2 | ||
| 8 | 710 | út 1.7. 6:10 | 1.7. 7:30 | 9430*Z3 | ||
| 9 | 804 | po 30.6. 14:55 | 30.6. 19:26 | 9430 | ||
| 9 | 810 | po 30.6. 5:26 | 30.6. 10:01 | 9430 | ||
| 15 | 806 | ne 29.6. 9:24 | 29.6. 21:38 | 9430 | ||
| 9 | 805 | so 28.6. 6:46 | 28.6. 21:08 | 9430 | ||
| 9 | 805 | pá 27.6. 6:15 | 28.6. 0:16 | 9430 | ||
| 11 | 805 | čt 26.6. 4:50 | 26.6. 23:21 | 9430 | ||
| 4 | 812 | st 25.6. 5:55 | 25.6. 20:49 | 9430 |