Karta vozidla

15T #9430

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Oficiální označení typu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Výrobní číslo: 10416
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Dodání: 20. 2. 2018
V provozu od: 20. 3. 2018
Najeto: cca 474 929 km

Obecná specifikace typu 15Tf

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup)
Počet míst k sezení:	61
Počet míst ke stání:	223
Maximální obsaditelnost:	284 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 51,9 kN \| 66,4 kN \| 67,1 kN \| 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN
Regulace:	Polovodičová
Pulzní měnič:	4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací
Statický měnič:	SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A
Sběrač:	Stemmann Fb800.25
Odpojovač/uzemňovač:	1PPAD51
Ventilační jednotka:	KTV-1-15T
Klima kabiny řidiče:	HVAC S78S
Spřáhlo:	Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy
Typ a průměr kol:	666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT
Brzdy:	Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky)
Řadič:	Dynamický 0-1500A
Stupně řadiče:	Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	16x HLU3436 P/44-VA
Vstupní napětí motoru:	~392 V
Parametry motoru:	Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol
Motorventilátor:	PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V
Motorventilátor pulzního měniče:	2x radiální RH25M-2DK.3B.1R

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
6+34	801	ne 9.8. 5:00	9.8. 22:44	9430
39	804	so 8.8. 5:46	8.8. 21:54	9430
15	802	pá 7.8. 4:42	7.8. 19:30	9430
5	815	st 5.8. 5:53	5.8. 19:22	9430
11	810	út 4.8. 5:46	4.8. 22:24	9430
21	810	po 3.8. 5:52	3.8. 20:56	9430
5	801	ne 2.8. 5:53	3.8. 0:06	9430
6+34	806	so 1.8. 6:00	2.8. 0:01	9430
5	811	pá 31.7. 16:00	31.7. 19:43	*9430^Z1**
5	813	pá 31.7. 5:51	31.7. 11:20	*9430^MU**
9	810	čt 30.7. 5:56	30.7. 22:13	9430
21	810	st 29.7. 5:52	29.7. 20:56	9430
11	804	út 28.7. 4:49	28.7. 21:20	9430
9	805	po 27.7. 5:13	28.7. 0:16	9430
11	805	ne 26.7. 9:49	26.7. 22:05	9430
9	805	so 25.7. 5:13	25.7. 22:27	9430
21	810	pá 24.7. 5:52	24.7. 20:56	9430
15	802	čt 23.7. 4:42	23.7. 19:30	9430
5	807	st 22.7. 4:58	23.7. 0:26	9430
9	801	út 21.7. 6:22	21.7. 23:51	9430
9	810	po 20.7. 20:00	20.7. 22:13	*9430^Z2**
9	808	po 20.7. 4:33	20.7. 9:34	9430
15	807	ne 19.7. 5:02	20.7. 0:06	9430
5	807	so 18.7. 5:38	18.7. 22:55	9430
11	810	pá 17.7. 10:00	17.7. 22:24	*9430^Z3**

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9440

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9425

*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9211

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.