Domovská vozovna: Žižkov
Aktuální vozovna: Motol (od 14.11.2022)
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 31. 10. 2017
Výrobní číslo: 10376
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 298 096 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 9+26 | 307 | pá 2.12. 4:27 | 2.12. 21:14 | 9418 | ||
| 9+15 | 327 | čt 1.12. 15:16 | 2.12. 0:54 | 9418 | ||
| 4 | 303 | čt 1.12. 5:38 | 1.12. 9:38 | 9418 | ||
| 20 | 309 | st 30.11. 5:01 | 1.12. 1:01 | 9418 | ||
| 9+26 | 306 | út 29.11. 15:31 | 30.11. 0:04 | 9418 | ||
| 9+26 | 305 | út 29.11. 6:06 | 29.11. 8:51 | 9418 | ||
| 7 | 312 | po 28.11. 5:46 | 28.11. 21:54 | 9418 | ||
| 7 | 314 | pá 25.11. 5:58 | 25.11. 20:11 | 9418 | ||
| 12+14 | 321 | čt 24.11. 15:06 | 24.11. 20:42 | 9418 | ||
| 4 | 305 | čt 24.11. 6:00 | 24.11. 9:59 | 9418 | ||
| 20 | 308 | st 23.11. 15:25 | 24.11. 0:41 | 9418 | ||
| 12+14 | 321 | st 23.11. 5:45 | 23.11. 9:04 | 9418 | ||
| 4 | 301 | út 22.11. 14:53 | 22.11. 18:50 | 9418 | ||
| 12+14 | 305 | út 22.11. 6:38 | 22.11. 10:20 | 9418 | ||
| 7 | 305 | po 21.11. 6:32 | 21.11. 21:09 | 9418 | ||
| 20 | 305 | pá 18.11. 4:12 | 18.11. 23:41 | 9418 | ||
| 12+14 | 301 | čt 17.11. 5:22 | 18.11. 1:11 | 9418 | ||
| 12+14 | 313 | st 16.11. 4:22 | 16.11. 22:40 | 9418 | ||
| 10 | 311 | út 15.11. 14:55 | 16.11. 0:49 | 9418 | ||
| 7 | 304 | út 15.11. 5:22 | 15.11. 9:57 | 9418 | ||
| 9 | 319 | po 14.11. 6:05 | 14.11. 21:39 | 9418 | ||
| 9 | 815 | so 12.11. 5:06 | 13.11. 0:12 | 9418 | ||
| 25 | 811 | pá 11.11. 5:25 | 11.11. 22:19 | 9418 | ||
| 15 | 803 | čt 10.11. 17:20 | 11.11. 0:03 | 9418*Z1 | ||
| 9 | 322 | st 9.11. 15:23 | 9.11. 19:47 | 9418 |