Domovská vozovna: Žižkov
Aktuální vozovna: Motol (od 14.11.2022)
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 31. 10. 2017
Výrobní číslo: 10376
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 311 506 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 22 | 322 | čt 9.3. 4:52 | 9.3. 20:37 | 9418*MU*1 | ||
| 9 | 314 | st 8.3. 14:51 | 8.3. 23:44 | 9418 | ||
| 4 | 305 | st 8.3. 6:00 | 8.3. 9:59 | 9418 | ||
| sjMO | 301 | st 8.3. 3:27 | 8.3. 4:11 | 9418 | ||
| 9 | 322 | út 7.3. 6:39 | 7.3. 8:58 | 9418 | ||
| 9 | 307 | po 6.3. 5:14 | 6.3. 18:46 | 9418 | ||
| 10 | 302 | ne 5.3. 4:23 | 5.3. 23:49 | 9418 | ||
| 32 | 305 | so 4.3. 7:22 | 5.3. 1:09 | 9418 | ||
| 4 | 306 | pá 3.3. 15:32 | 3.3. 19:32 | 9418 | ||
| 16 | 311 | pá 3.3. 6:20 | 3.3. 9:03 | 9418 | ||
| 22 | 306 | čt 2.3. 5:08 | 2.3. 20:18 | 9418 | ||
| 16 | 311 | st 1.3. 15:33 | 1.3. 22:39 | 9418 | ||
| 4 | 302 | st 1.3. 5:33 | 1.3. 9:31 | 9418 | ||
| 22 | 334 | út 28.2. 5:02 | 1.3. 0:31 | 9418 | ||
| 22 | 318 | po 27.2. 4:32 | 28.2. 0:51 | 9418 | ||
| 7 | 302 | pá 24.2. 5:58 | 24.2. 20:54 | 9418 | ||
| 22 | 311 | čt 23.2. 4:22 | 23.2. 18:52 | 9418 | ||
| 10 | 312 | st 22.2. 6:31 | 23.2. 0:29 | 9418 | ||
| 22 | 301 | út 21.2. 4:40 | 22.2. 1:01 | 9418 | ||
| 22 | 333 | po 20.2. 21:15 | 21.2. 0:19 | 9418*Z1 | ||
| 9 | 318 | po 20.2. 15:07 | 20.2. 19:32 | 9418 | ||
| 16 | 317 | po 20.2. 7:00 | 20.2. 9:27 | 9418 | ||
| 7 | 305 | so 18.2. 5:26 | 18.2. 21:54 | 9418 | ||
| 10 | 316 | pá 17.2. 15:45 | 17.2. 22:54 | 9418 | ||
| 32 | 305 | čt 16.2. 5:23 | 16.2. 20:15 | 9418 |