Domovská vozovna: Žižkov
Aktuální vozovna: Motol (od 26.12.2019)
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 31. 10. 2017
Výrobní číslo: 10376
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 225 271 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 16 | 305 | pá 22.1. 5:42 | 22.1. 22:53 | 9418 | ||
| 12 | 308 | čt 21.1. 5:34 | 21.1. 20:09 | 9418 | ||
| 10 | 317 | st 20.1. 6:05 | 20.1. 21:54 | 9418 | ||
| 7 | 307 | út 19.1. 5:48 | 19.1. 21:15 | 9418 | ||
| 20 | 303 | ne 17.1. 4:50 | 17.1. 23:31 | 9418 | ||
| 5 | 309 | so 16.1. 4:07 | 16.1. 21:22 | 9418 | ||
| 10 | 310 | pá 15.1. 5:05 | 15.1. 23:26 | 9418 | ||
| 7 | 309 | čt 14.1. 4:23 | 14.1. 21:30 | 9418 | ||
| 5 | 301 | st 13.1. 4:07 | 13.1. 21:08 | 9418 | ||
| 7 | 309 | út 12.1. 4:23 | 12.1. 21:30 | 9418 | ||
| 20 | 314 | po 11.1. 5:38 | 11.1. 22:31 | 9418 | ||
| 5 | 308 | ne 10.1. 5:49 | 10.1. 21:08 | 9418 | ||
| 5 | 306 | so 9.1. 4:48 | 9.1. 22:52 | 9418 | ||
| 12 | 310 | pá 8.1. 4:37 | 8.1. 22:41 | 9418 | ||
| 12 | 310 | čt 7.1. 4:37 | 7.1. 22:41 | 9418 | ||
| 16 | 310 | st 6.1. 6:13 | 6.1. 21:08 | 9418 | ||
| Rok 2020 | ||||||
| 16 | 303 | út 29.12. 5:10 | 29.12. 22:13 | 9418*MU*1 | ||
| 10 | 305 | po 28.12. 4:18 | 28.12. 22:25 | 9418 | ||
| 10 | 304 | ne 27.12. 10:04 | 27.12. 22:24 | 9418 | ||
| 20 | 309 | so 26.12. 4:12 | 26.12. 22:51 | 9418 | ||
| 20 | 303 | pá 25.12. 6:50 | 25.12. 23:31 | 9418 | ||
| 10 | 308 | čt 24.12. 4:58 | 24.12. 17:24 | 9418 | ||
| 20 | 314 | st 23.12. 5:38 | 23.12. 22:31 | 9418 | ||
| 4 | 304 | út 22.12. 5:51 | 22.12. 19:50 | 9418 | ||
| 16 | 310 | po 21.12. 6:13 | 21.12. 21:08 | 9418 |