Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 31. 10. 2017
Výrobní číslo: 10376
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 30 345 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17+24 | 843 | út 24.4. 6:15 | 25.4. 0:49 | 9418 | ||
| 1 | 805 | po 23.4. 4:28 | 23.4. 19:30 | 9418 | ||
| 15 | 803 | ne 22.4. 5:24 | 22.4. 22:09 | 9418 | ||
| 15 | 807 | pá 20.4. 17:00 | 20.4. 19:04 | 9418*Z | ||
| 15 | 807 | út 17.4. 6:51 | 17.4. 8:57 | 9418 | ||
| 1 | 803 | so 14.4. 7:18 | 14.4. 21:22 | 9418 | ||
| 9 | 811 | čt 12.4. 5:48 | 13.4. 0:46 | 9418 | ||
| 1 | 814 | st 11.4. 14:49 | 12.4. 1:12 | 9418 | ||
| 1 | 814 | st 11.4. 5:41 | 11.4. 9:48 | 9418 | ||
| 9 | 814 | út 10.4. 5:57 | 11.4. 0:56 | 9418 | ||
| 3+6 | 821 | po 9.4. 4:23 | 9.4. 22:11 | 9418 | ||
| 9 | 801 | ne 8.4. 5:13 | 9.4. 0:26 | 9418 | ||
| 1 | 806 | so 7.4. 7:41 | 7.4. 22:07 | 9418 | ||
| 24 | 804 | pá 6.4. 6:00 | 6.4. 20:25 | 9418 | ||
| 11 | 809 | čt 5.4. 4:10 | 5.4. 19:44 | 9418 | ||
| 15 | 806 | st 4.4. 6:34 | 5.4. 0:26 | 9418 | ||
| 9 | 817 | út 27.3. 6:12 | 27.3. 20:12 | 9418 | ||
| 5 | 806 | po 26.3. 5:20 | 27.3. 0:47 | 9418 | ||
| 5 | 810 | ne 25.3. 13:18 | 25.3. 21:21 | 9418 | ||
| 9 | 802 | čt 22.3. 5:18 | 23.3. 0:16 | 9418 | ||
| 1 | 805 | st 21.3. 4:28 | 21.3. 19:30 | 9418 | ||
| 15 | 806 | út 20.3. 6:34 | 21.3. 0:26 | 9418 | ||
| 9 | 817 | po 19.3. 6:12 | 19.3. 20:12 | 9418 | ||
| 1 | 807 | pá 16.3. 4:48 | 16.3. 21:37 | 9418 | ||
| 1 | 805 | čt 15.3. 4:28 | 15.3. 19:30 | 9418 |