Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: 15Tf
Oficiální označení typu vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 31. 10. 2017
Výrobní číslo: 10376
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 148 748 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 22 | 727 | út 12.11. 14:24 | 13.11. 0:54 | 9418 | ||
| 26 | 714 | út 12.11. 7:11 | 12.11. 10:08 | 9418 | ||
| 26 | 719 | po 11.11. 6:25 | 11.11. 9:18 | 9418 | ||
| 18 | 702 | ne 10.11. 7:54 | 11.11. 0:33 | 9418 | ||
| 1 | 702 | so 9.11. 4:41 | 9.11. 21:36 | 9418 | ||
| 1 | 708 | pá 8.11. 14:36 | 8.11. 21:05 | 9418*MU | ||
| 26 | 719 | pá 8.11. 6:25 | 8.11. 9:18 | 9418 | ||
| 26 | 718 | čt 7.11. 5:31 | 8.11. 0:21 | 9418 | ||
| 8 | 706 | st 6.11. 14:45 | 6.11. 23:39 | 9418 | ||
| 20 | 705 | st 6.11. 5:25 | 6.11. 9:35 | 9418 | ||
| 26 | 718 | út 5.11. 5:31 | 6.11. 0:21 | 9418 | ||
| 25 | 711 | po 4.11. 4:00 | 4.11. 22:58 | 9418 | ||
| 25 | 702 | ne 3.11. 4:20 | 3.11. 22:41 | 9418 | ||
| 1 | 706 | so 2.11. 4:01 | 2.11. 22:36 | 9418 | ||
| 22 | 710 | pá 1.11. 4:04 | 2.11. 0:33 | 9418 | ||
| 26 | 708 | čt 31.10. 4:22 | 1.11. 1:19 | 9418 | ||
| 18 | 722 | st 30.10. 6:11 | 30.10. 23:48 | 9418 | ||
| 26 | 702 | út 29.10. 13:45 | 29.10. 18:58 | 9418*Z | ||
| 22 | 731 | út 29.10. 6:36 | 29.10. 10:00 | 9418*MU | ||
| 1 | 704 | po 28.10. 4:01 | 28.10. 22:36 | 9418 | ||
| 22 | 717 | ne 27.10. 4:43 | 28.10. 1:13 | 9418 | ||
| 25 | 702 | so 26.10. 4:20 | 26.10. 22:41 | 9418 | ||
| 1 | 708 | pá 25.10. 14:36 | 26.10. 1:22 | 9418 | ||
| 1 | 704 | pá 25.10. 6:47 | 25.10. 9:46 | 9418 | ||
| 26 | 141 | út 22.10. 6:31 | 22.10. 22:05 | 9418 |