Domovská vozovna: Motol
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 24. 10. 2017
V provozu od: 16. 11. 2017
Výrobní číslo: 10375
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 503 286 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 5+90 | 353 | ne 20.7. 7:30 | 20.7. 14:30 | 9417*Z1+MU*1 | ||
| 5+90 | 352 | so 19.7. 5:35 | 20.7. 5:19 | 9417 | ||
| 12 | 306 | pá 18.7. 5:57 | 19.7. 0:27 | 9417 | ||
| 7 | 303 | čt 17.7. 15:34 | 17.7. 21:47 | 9417 | ||
| 9 | 326 | čt 17.7. 5:17 | 17.7. 9:46 | 9417 | ||
| 10 | 318 | st 16.7. 4:42 | 17.7. 0:28 | 9417 | ||
| 5 | 304 | út 15.7. 5:03 | 16.7. 0:11 | 9417 | ||
| 16 | 307 | po 14.7. 4:55 | 14.7. 23:56 | 9417 | ||
| 16 | 309 | ne 13.7. 10:59 | 14.7. 0:16 | 9417 | ||
| 5 | 312 | pá 11.7. 4:26 | 11.7. 21:01 | 9417 | ||
| 10 | 305 | čt 10.7. 4:19 | 11.7. 0:11 | 9417 | ||
| 9 | 312 | st 9.7. 5:04 | 10.7. 0:25 | 9417 | ||
| 16 | 311 | út 8.7. 6:10 | 9.7. 0:00 | 9417 | ||
| 5 | 301 | po 7.7. 4:46 | 7.7. 21:24 | 9417 | ||
| 10 | 309 | ne 6.7. 5:13 | 7.7. 0:51 | 9417 | ||
| 9 | 316 | so 5.7. 4:27 | 5.7. 22:33 | 9417 | ||
| 9 | 308 | pá 4.7. 4:43 | 5.7. 0:15 | 9417 | ||
| 9 | 302 | čt 3.7. 6:20 | 3.7. 23:46 | 9417 | ||
| 5 | 309 | út 1.7. 4:49 | 1.7. 21:47 | 9417 | ||
| 16 | 314 | po 30.6. 6:50 | 1.7. 0:20 | 9417 | ||
| 5 | 313 | pá 27.6. 4:27 | 27.6. 19:03 | 9417 | ||
| 20 | 308 | čt 26.6. 4:57 | 27.6. 0:40 | 9417 | ||
| 10 | 307 | st 25.6. 5:54 | 25.6. 22:47 | 9417 | ||
| 10 | 301 | út 24.6. 5:02 | 24.6. 21:59 | 9417 | ||
| 9 | 321 | po 23.6. 6:15 | 24.6. 0:01 | 9417 |