Domovská vozovna: Motol
Typ vozu: 15Tf
Oficiální označení typu vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 1. 3. 2017
Výrobní číslo: 10363
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 183 891 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 16 | 309 | ne 3.11. 5:10 | 3.11. 21:40 | 9405*MU*1 | ||
| 9 | 313 | so 2.11. 4:53 | 3.11. 0:19 | 9405 | ||
| 5 | 315 | pá 1.11. 5:15 | 1.11. 21:09 | 9405 | ||
| 10 | 312 | čt 31.10. 7:07 | 31.10. 20:41 | 9405 | ||
| 15 | 311 | st 30.10. 6:42 | 30.10. 18:03 | 9405 | ||
| 12 | 302 | út 29.10. 5:01 | 30.10. 0:47 | 9405 | ||
| 12 | 301 | po 28.10. 4:17 | 29.10. 1:07 | 9405 | ||
| 20 | 309 | ne 27.10. 7:51 | 28.10. 0:30 | 9405 | ||
| 10 | 305 | so 26.10. 5:38 | 27.10. 0:24 | 9405 | ||
| 9 | 332 | pá 25.10. 6:01 | 25.10. 23:09 | 9405 | ||
| 10 | 322 | čt 24.10. 5:26 | 24.10. 22:06 | 9405 | ||
| 10 | 314 | st 23.10. 4:18 | 24.10. 0:04 | 9405 | ||
| 20 | 310 | út 22.10. 4:42 | 23.10. 1:38 | 9405 | ||
| 5 | 312 | po 21.10. 17:50 | 21.10. 23:07 | 9405*Z | ||
| 9 | 334 | po 21.10. 7:09 | 21.10. 9:39 | 9405 | ||
| 16 | 319 | pá 18.10. 5:27 | 19.10. 0:34 | 9405 | ||
| 9 | 318 | čt 17.10. 14:53 | 17.10. 19:37 | 9405 | ||
| 20 | 307 | čt 17.10. 4:51 | 17.10. 10:19 | 9405 | ||
| 16 | 306 | st 16.10. 5:52 | 17.10. 0:54 | 9405 | ||
| 15 | 302 | út 15.10. 7:06 | 15.10. 20:29 | 9405 | ||
| 9 | 334 | po 14.10. 15:57 | 14.10. 20:30 | 9405 | ||
| 10 | 318 | po 14.10. 5:46 | 14.10. 9:26 | 9405 | ||
| 9 | 313 | so 12.10. 4:53 | 13.10. 0:19 | 9405 | ||
| 5 | 303 | pá 11.10. 4:03 | 11.10. 19:22 | 9405 | ||
| 7 | 311 | čt 10.10. 6:00 | 10.10. 22:31 | 9405 |