Domovská vozovna: Motol
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2017
Dodání: 22. 2. 2017
Výrobní číslo: 10362
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 297 526 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 3+9 | 313 | pá 13.9. 15:29 | 13.9. 20:11 | 9404 | ||
| 16 | 101 | pá 13.9. 11:50 | 13.9. 13:20 | 9404*Z1 | ||
| 15 | 314 | čt 12.9. 8:26 | 12.9. 21:12 | 9404*Z2 | ||
| 7 | 503 | čt 12.9. 6:00 | 12.9. 6:25 | 9404*Z3 | ||
| 20 | 314 | st 11.9. 4:37 | 11.9. 23:39 | 9404 | ||
| 16 | 312 | út 10.9. 6:16 | 10.9. 23:58 | 9404 | ||
| 4 | 307 | po 9.9. 8:05 | 9.9. 20:41 | 9404*Z4 | ||
| 7 | 313 | pá 6.9. 14:25 | 6.9. 20:34 | 9404 | ||
| 7 | 313 | čt 5.9. 14:25 | 5.9. 20:34 | 9404 | ||
| 5+14 | 308 | čt 5.9. 6:58 | 5.9. 10:28 | 9404 | ||
| 16 | 309 | st 4.9. 6:00 | 4.9. 18:19 | 9404 | ||
| 4 | 313 | út 3.9. 14:53 | 3.9. 19:46 | 9404 | ||
| 5+14 | 308 | út 3.9. 6:58 | 3.9. 10:28 | 9404 | ||
| 16 | 302 | po 2.9. 7:29 | 2.9. 19:43 | 9404 | ||
| 7 | 310 | ne 1.9. 4:48 | 1.9. 22:32 | 9404 | ||
| 22 | 304 | so 31.8. 5:53 | 1.9. 0:16 | 9404 | ||
| 12 | 315 | pá 30.8. 14:40 | 30.8. 20:50 | 9404*Z5 | ||
| 16 | 312 | pá 30.8. 10:40 | 30.8. 13:15 | 9404*Z6 | ||
| 7 | 813 | st 21.8. 12:05 | 21.8. 12:30 | 9404*Z7 | ||
| 16 | 313 | po 29.7. 5:49 | 29.7. 23:16 | 9404 | ||
| 15 | 302 | ne 28.7. 9:30 | 28.7. 21:27 | 9404*Z8 | ||
| 3+9 | 302 | so 27.7. 4:40 | 28.7. 0:11 | 9404 | ||
| 15 | 304 | pá 26.7. 18:15 | 26.7. 21:56 | 9404*Z9 | ||
| 5+14 | 302 | pá 19.7. 10:30 | 19.7. 19:18 | 9404*Z10 | ||
| sjMO | 301 | pá 19.7. 3:27 | 19.7. 4:10 | 9404 |