Jiný vůz:

Informace o tramvaji 15T ev. č. 9403

Domovská vozovna: Motol

Oficiální označení typu vozu: 15T

Neoficiální označení: 15Tf

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Škoda Transportation, a.s.

Rok výroby: 2017

Dodání: 15. 2. 2017

V provozu od: 19. 2. 2017

Výrobní číslo: 10361

Profil kol: K

Dveře: Ultimate

Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)

Centrální počítač OIS: Apex DT-04

Vnitřní informační systém: Bustec

Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S

Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002

Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25

Najeto: cca 417 992 km

Další poznámky:

Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m
Délka skříně samostatně: 31,4 m
Šířka: 2460 mm
Výška: 3450 mm
Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup)
Počet míst k sezení: 61
Počet míst ke stání: 223
Maximální obsaditelnost: 284 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg
Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg
Maximální zátěž: 63700 kg
Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg
Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN
Maximální zátěž: 74 kN
Regulace: Polovodičová
Pulzní měnič: 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací
Statický měnič: SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A
Sběrač: Stemmann Fb800.25
Odpojovač/uzemňovač: 1PPAD51
Ventilační jednotka: KTV-1-15T
Klima kabiny řidiče: HVAC S78S
Spřáhlo: Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy
Typ a průměr kol: 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT
Brzdy: Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010
Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky)
Řadič: Dynamický 0-1500A
Stupně řadiče: Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda
Trakční motor: 16x HLU3436 P/44-VA
Vstupní napětí motoru: ~392 V
Parametry motoru: Výkon: 46,6 kW
Otáčky: 196/706 ot./min.
Chlazení: směs voda+glykol
Motorventilátor: PM FC035-4DQ.2C.A7
3x230V
Motorventilátor pulzního měniče: 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
16 304 st 2.4. 14:432.4. 23:36 9403
 9  327 st 2.4. 7:012.4. 9:25 9403
20 316 po 31.3. 6:2431.3. 9:06 9403
 9  314 so 29.3. 7:1430.3. 0:11 9403
16 310 pá 28.3. 4:5528.3. 19:48 9403
 9  326 čt 27.3. 6:3328.3. 0:31 9403
 5  313 st 26.3. 4:2726.3. 19:03 9403
 9  314 út 25.3. 5:4725.3. 23:46 9403
15 312 po 24.3. 6:2224.3. 21:11 9403
20 303 ne 23.3. 4:5724.3. 0:40 9403
 9  308 so 22.3. 6:2822.3. 23:46 9403
 9  321 pá 21.3. 6:1522.3. 0:01 9403
10 307 čt 20.3. 5:5420.3. 22:47 9403
10 301 st 19.3. 5:0219.3. 21:59 9403
 9  306 út 18.3. 5:1718.3. 23:12 9403
 5  312 po 17.3. 4:5217.3. 20:52 9403
20 301 ne 16.3. 8:1717.3. 0:40 9403
 7  313 pá 14.3. 14:2514.3. 20:33 9403
 9  319 čt 13.3. 17:0513.3. 19:39 9403*Z1
 5  801 čt 13.3. 15:2013.3. 15:50 9403*Z2
15 511 čt 13.3. 6:0013.3. 6:50 9403*Z3
16 302 st 12.3. 5:4112.3. 19:07 9403
16 310 út 11.3. 17:2411.3. 19:57 9403*Z4
 9  316 po 10.3. 21:0010.3. 23:51 9403*Z5
10 304 po 10.3. 5:1910.3. 19:22 9403
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9357
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8476+8471
*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8557+8406
*Z4 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9348
*Z5 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9368

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.