Domovská vozovna: Motol
Typ vozu: 15Tf
Oficiální označení typu vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2016
Dodání: 24. 1. 2017
Výrobní číslo: 10358
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Poznámka: Vůz pokřtěn jménem olympionika Václava Pšeničky
Najeto: cca 175 761 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 10 | 303 | út 19.11. 6:06 | 19.11. 22:54 | 9400 | ||
| 9 | 325 | po 18.11. 15:21 | 18.11. 20:07 | 9400 | ||
| 4 | 308 | po 18.11. 5:29 | 18.11. 9:25 | 9400 | ||
| 12 | 306 | ne 17.11. 4:41 | 18.11. 0:23 | 9400 | ||
| 9+16 | 332 | so 16.11. 8:35 | 17.11. 1:09 | 9400 | ||
| 9 | 315 | so 12.10. 5:13 | 13.10. 0:29 | 9400 | ||
| 16 | 307 | pá 11.10. 14:18 | 11.10. 22:23 | 9400 | ||
| 5 | 318 | út 24.9. 15:09 | 24.9. 19:03 | 9400 | ||
| 5 | 313 | út 24.9. 6:14 | 24.9. 10:02 | 9400 | ||
| 5 | 302 | po 23.9. 5:58 | 23.9. 21:39 | 9400 | ||
| 9 | 329 | pá 20.9. 15:37 | 20.9. 20:08 | 9400 | ||
| 16 | 321 | pá 20.9. 5:55 | 20.9. 8:57 | 9400 | ||
| 9 | 324 | čt 19.9. 5:36 | 20.9. 0:39 | 9400 | ||
| 9 | 324 | st 18.9. 5:36 | 19.9. 0:39 | 9400 | ||
| 9 | 325 | út 17.9. 15:21 | 17.9. 20:07 | 9400 | ||
| 16 | 320 | út 17.9. 6:13 | 17.9. 9:05 | 9400 | ||
| 5 | 313 | po 16.9. 14:30 | 16.9. 20:54 | 9400 | ||
| 5 | 313 | po 16.9. 6:14 | 16.9. 10:02 | 9400 | ||
| 9 | 334 | pá 13.9. 15:57 | 13.9. 20:30 | 9400 | ||
| 15 | 305 | pá 13.9. 5:56 | 13.9. 9:41 | 9400 | ||
| 20 | 303 | čt 12.9. 5:59 | 12.9. 22:12 | 9400 | ||
| 10 | 321 | st 11.9. 15:12 | 12.9. 1:04 | 9400 | ||
| 16 | 319 | st 11.9. 5:54 | 11.9. 8:49 | 9400 | ||
| 16 | 314 | út 10.9. 15:27 | 10.9. 23:34 | 9400 | ||
| 16 | 314 | út 10.9. 6:13 | 10.9. 9:13 | 9400 |