Domovská vozovna: Motol
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2016
Dodání: 9. 12. 2016
V provozu od: 10. 12. 2016
Výrobní číslo: 10353
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 540 603 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 15 | 309 | st 26.3. 15:14 | 26.3. 18:51 | 9395 | ||
| 12 | 315 | st 26.3. 6:19 | 26.3. 9:34 | 9395 | ||
| 4 | 307 | út 25.3. 5:23 | 25.3. 21:19 | 9395 | ||
| 9 | 322 | po 24.3. 15:21 | 25.3. 0:11 | 9395 | ||
| 5 | 313 | st 19.3. 4:27 | 19.3. 19:03 | 9395 | ||
| 9 | 329 | út 18.3. 15:30 | 19.3. 0:51 | 9395*Z1 | ||
| 20 | 306 | so 15.3. 4:57 | 15.3. 22:27 | 9395 | ||
| 22 | 331 | pá 14.3. 5:49 | 14.3. 22:46 | 9395 | ||
| 9 | 332 | čt 13.3. 16:01 | 13.3. 20:31 | 9395 | ||
| 12 | 320 | čt 13.3. 5:46 | 13.3. 8:54 | 9395 | ||
| 9 | 313 | st 12.3. 5:44 | 12.3. 19:14 | 9395 | ||
| 9 | 332 | út 11.3. 16:01 | 11.3. 20:31 | 9395 | ||
| 12 | 320 | út 11.3. 5:46 | 11.3. 8:54 | 9395 | ||
| 9 | 306 | po 10.3. 5:17 | 10.3. 23:12 | 9395 | ||
| 7 | 319 | pá 7.3. 15:15 | 8.3. 0:24 | 9395 | ||
| 15 | 314 | pá 7.3. 5:28 | 7.3. 9:23 | 9395 | ||
| 16 | 306 | čt 6.3. 14:59 | 6.3. 23:56 | 9395 | ||
| 12 | 315 | čt 6.3. 6:19 | 6.3. 9:34 | 9395 | ||
| 15 | 314 | st 5.3. 15:54 | 5.3. 21:26 | 9395 | ||
| 15 | 314 | st 5.3. 5:28 | 5.3. 9:23 | 9395 | ||
| 9 | 306 | út 4.3. 5:17 | 4.3. 23:12 | 9395 | ||
| 22 | 307 | po 3.3. 5:14 | 3.3. 22:26 | 9395 | ||
| 10 | 306 | ne 2.3. 9:03 | 3.3. 0:47 | 9395 | ||
| 16 | 303 | pá 28.2. 5:51 | 28.2. 21:06 | 9395 | ||
| 12 | 304 | čt 27.2. 11:15 | 28.2. 1:06 | 9395*Z2 |