Domovská vozovna: Motol
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2016
Dodání: 23. 11. 2016
V provozu od: 26. 11. 2016
Výrobní číslo: 10350
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 528 995 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 16 | 310 | čt 4.12. 4:33 | 4.12. 23:41 | 9392 | ||
| 16 | 334 | st 3.12. 6:23 | 4.12. 0:07 | 9392 | ||
| 22 | 331 | út 2.12. 5:14 | 2.12. 21:01 | 9392 | ||
| 20 | 302 | po 1.12. 4:17 | 1.12. 23:18 | 9392 | ||
| 20 | 303 | ne 30.11. 4:37 | 1.12. 0:58 | 9392 | ||
| 9 | 301 | so 29.11. 7:09 | 30.11. 0:41 | 9392 | ||
| 22 | 313 | pá 28.11. 5:28 | 28.11. 20:38 | 9392 | ||
| 16 | 304 | čt 27.11. 5:37 | 27.11. 20:28 | 9392 | ||
| 15 | 315 | st 26.11. 4:40 | 26.11. 19:38 | 9392 | ||
| 15 | 309 | út 25.11. 6:24 | 25.11. 21:20 | 9392 | ||
| 20 | 316 | po 24.11. 15:33 | 24.11. 17:55 | 9392*MU | ||
| 9 | 317 | po 24.11. 5:50 | 24.11. 10:15 | 9392*MU | ||
| 15 | 304 | ne 23.11. 4:40 | 23.11. 22:04 | 9392 | ||
| 9 | 308 | so 22.11. 6:06 | 23.11. 0:01 | 9392 | ||
| 20 | 314 | pá 21.11. 5:52 | 21.11. 20:11 | 9392 | ||
| 15 | 315 | čt 20.11. 4:40 | 20.11. 19:38 | 9392 | ||
| 9 | 327 | st 19.11. 15:41 | 20.11. 0:41 | 9392 | ||
| 12 | 320 | st 19.11. 5:46 | 19.11. 8:55 | 9392 | ||
| 22 | 331 | út 18.11. 5:14 | 18.11. 21:01 | 9392 | ||
| 20 | 310 | po 17.11. 16:37 | 18.11. 0:58 | 9392 | ||
| 15 | 309 | so 15.11. 5:40 | 15.11. 20:35 | 9392 | ||
| 15 | 312 | pá 14.11. 6:48 | 14.11. 21:49 | 9392 | ||
| 9 | 302 | čt 13.11. 5:07 | 13.11. 18:29 | 9392 | ||
| 9 | 323 | st 12.11. 15:25 | 13.11. 0:21 | 9392 | ||
| 5 | 311 | st 12.11. 5:57 | 12.11. 10:03 | 9392 |