Domovská vozovna: Motol
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2016
Dodání: 23. 11. 2016
Výrobní číslo: 10350
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 468 841 km
Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
Počet míst k sezení: | 61 |
Počet míst ke stání: | 223 |
Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
Regulace: | Polovodičová |
Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
Řadič: | Dynamický 0-1500A |
Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
3+9 | 313 | čt 19.9. 4:20 | 19.9. 8:57 | 9392 | ||
7 | 319 | st 18.9. 15:15 | 19.9. 0:23 | 9392 | ||
12 | 303 | st 18.9. 6:04 | 18.9. 9:34 | 9392 | ||
10 | 307 | po 16.9. 19:20 | 16.9. 22:47 | 9392*Z1 | ||
20 | 311 | po 16.9. 6:12 | 16.9. 8:50 | 9392 | ||
3+9 | 304 | pá 13.9. 5:31 | 13.9. 19:00 | 9392 | ||
20 | 302 | čt 12.9. 4:57 | 13.9. 0:39 | 9392 | ||
20 | 311 | st 11.9. 15:40 | 11.9. 22:59 | 9392 | ||
15 | 303 | st 11.9. 6:42 | 11.9. 9:01 | 9392 | ||
4 | 313 | út 10.9. 14:53 | 10.9. 19:46 | 9392 | ||
15 | 303 | út 10.9. 6:42 | 10.9. 9:01 | 9392 | ||
7 | 313 | po 9.9. 14:25 | 9.9. 20:34 | 9392 | ||
12 | 303 | po 9.9. 6:04 | 9.9. 9:34 | 9392 | ||
15 | 315 | pá 6.9. 15:57 | 6.9. 21:27 | 9392 | ||
20 | 311 | pá 6.9. 6:12 | 6.9. 8:50 | 9392 | ||
15 | 303 | čt 5.9. 14:21 | 5.9. 21:56 | 9392 | ||
16 | 306 | čt 5.9. 6:59 | 5.9. 9:57 | 9392 | ||
3+9 | 313 | st 4.9. 15:29 | 4.9. 20:11 | 9392 | ||
15 | 303 | st 4.9. 6:42 | 4.9. 9:01 | 9392 | ||
16 | 306 | út 3.9. 14:59 | 3.9. 22:49 | 9392 | ||
15 | 315 | út 3.9. 7:26 | 3.9. 9:33 | 9392 | ||
4 | 313 | po 2.9. 6:39 | 2.9. 9:43 | 9392 | ||
7 | 310 | čt 29.8. 5:37 | 29.8. 20:13 | 9392 | ||
20 | 303 | čt 22.8. 6:40 | 22.8. 9:27 | 9392 | ||
7 | 311 | st 21.8. 5:47 | 21.8. 23:03 | 9392 |