Domovská vozovna: Motol
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2016
Dodání: 1. 11. 2016
Výrobní číslo: 10327
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 355 501 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 20 | 310 | st 7.6. 4:44 | 8.6. 0:05 | 9389 | ||
| 9 | 332 | út 6.6. 16:06 | 6.6. 22:54 | 9389 | ||
| 7 | 319 | út 6.6. 6:03 | 6.6. 9:30 | 9389 | ||
| 16 | 302 | po 5.6. 5:45 | 5.6. 23:17 | 9389 | ||
| 10 | 302 | ne 4.6. 4:44 | 5.6. 0:06 | 9389 | ||
| 9 | 311 | so 3.6. 4:30 | 4.6. 0:02 | 9389 | ||
| 12 | 308 | pá 2.6. 4:22 | 3.6. 1:11 | 9389 | ||
| 9 | 329 | čt 1.6. 15:51 | 2.6. 0:53 | 9389 | ||
| 15 | 313 | čt 1.6. 5:39 | 1.6. 9:09 | 9389 | ||
| 9 | 325 | st 31.5. 4:28 | 31.5. 19:55 | 9389 | ||
| 20 | 307 | út 30.5. 4:47 | 31.5. 1:01 | 9389 | ||
| 12 | 306 | po 29.5. 4:42 | 30.5. 0:31 | 9389 | ||
| 9 | 310 | ne 28.5. 10:11 | 29.5. 0:43 | 9389 | ||
| 20 | 306 | so 27.5. 6:21 | 27.5. 22:29 | 9389 | ||
| 20 | 307 | pá 26.5. 4:47 | 27.5. 1:01 | 9389 | ||
| 9 | 314 | čt 25.5. 20:46 | 25.5. 23:44 | 9389*Z1 | ||
| 15 | 312 | čt 25.5. 5:24 | 25.5. 20:37 | 9389 | ||
| 16 | 302 | st 24.5. 5:46 | 24.5. 23:59 | 9389 | ||
| 9 | 319 | út 23.5. 6:03 | 23.5. 21:39 | 9389 | ||
| 7 | 306 | po 22.5. 14:40 | 22.5. 19:17 | 9389 | ||
| 16 | 317 | pá 19.5. 16:37 | 19.5. 18:59 | 9389 | ||
| 16 | 315 | pá 19.5. 6:20 | 19.5. 8:47 | 9389 | ||
| 20 | 307 | čt 18.5. 4:47 | 19.5. 1:01 | 9389 | ||
| 16 | 316 | st 17.5. 16:29 | 17.5. 23:19 | 9389 | ||
| 16 | 316 | st 17.5. 6:36 | 17.5. 9:03 | 9389 |