Domovská vozovna: Motol
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2016
Dodání: 12. 7. 2016
Výrobní číslo: 10313
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 425 240 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 10 | 312 | dnes 9:30 | 9.10. 20:28 | 9375*Z1 | ||
| 7 | 310 | út 8.10. 6:27 | 8.10. 23:03 | 9375 | ||
| 10 | 310 | po 7.10. 6:06 | 7.10. 20:20 | 9375 | ||
| 15 | 304 | pá 4.10. 5:09 | 4.10. 21:56 | 9375 | ||
| 15 | 312 | čt 3.10. 6:22 | 3.10. 21:12 | 9375 | ||
| 15 | 310 | st 2.10. 6:02 | 2.10. 18:59 | 9375 | ||
| 16 | 305 | út 1.10. 14:51 | 1.10. 19:31 | 9375 | ||
| 4 | 310 | út 1.10. 5:22 | 1.10. 10:19 | 9375 | ||
| 22 | 331 | po 30.9. 5:48 | 30.9. 19:55 | 9375 | ||
| 5+14 | 304 | pá 27.9. 5:43 | 27.9. 20:09 | 9375 | ||
| 3+9 | 309 | čt 26.9. 6:11 | 26.9. 22:01 | 9375 | ||
| 4 | 302 | st 25.9. 5:57 | 25.9. 20:03 | 9375 | ||
| 16 | 315 | út 24.9. 13:45 | 24.9. 19:07 | 9375*Z2 | ||
| 5+14 | 303 | út 24.9. 4:52 | 24.9. 9:39 | 9375 | ||
| 12 | 309 | po 23.9. 4:46 | 24.9. 1:13 | 9375 | ||
| 20 | 304 | ne 22.9. 4:17 | 23.9. 0:59 | 9375 | ||
| 10 | 312 | so 21.9. 9:11 | 22.9. 0:47 | 9375 | ||
| 7 | 314 | pá 20.9. 15:00 | 20.9. 20:49 | 9375*Z3 | ||
| 3+9 | 307 | st 18.9. 5:49 | 18.9. 19:22 | 9375 | ||
| 16 | 305 | út 17.9. 5:39 | 17.9. 20:14 | 9375 | ||
| 15 | 313 | po 16.9. 5:59 | 16.9. 19:53 | 9375 | ||
| 22 | 329 | pá 13.9. 5:32 | 13.9. 19:43 | 9375 | ||
| 5+14 | 308 | čt 12.9. 14:58 | 13.9. 0:35 | 9375 | ||
| 15 | 315 | čt 12.9. 7:26 | 12.9. 9:33 | 9375 | ||
| 7 | 313 | st 11.9. 14:25 | 11.9. 20:34 | 9375 |