Domovská vozovna: Motol
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2016
Dodání: 12. 7. 2016
Výrobní číslo: 10313
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 263 310 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| Rok 2020 | ||||||
| 9 | 332 | po 31.8. 6:33 | 31.8. 9:14 | 9375 | ||
| 7 | 303 | pá 28.8. 4:41 | 28.8. 19:50 | 9375 | ||
| 9 | 310 | čt 27.8. 15:11 | 28.8. 0:49 | 9375 | ||
| 3 | 302 | čt 27.8. 6:06 | 27.8. 9:42 | 9375 | ||
| 9 | 316 | st 26.8. 15:41 | 26.8. 20:05 | 9375 | ||
| 4 | 307 | st 26.8. 6:01 | 26.8. 9:38 | 9375 | ||
| 12 | 308 | út 25.8. 5:56 | 25.8. 21:08 | 9375 | ||
| 15 | 311 | po 24.8. 15:31 | 24.8. 21:13 | 9375 | ||
| 15 | 307 | so 22.8. 5:41 | 22.8. 21:28 | 9375 | ||
| 7 | 303 | pá 21.8. 4:46 | 21.8. 19:50 | 9375 | ||
| 7 | 302 | čt 20.8. 6:22 | 20.8. 21:28 | 9375 | ||
| 7 | 303 | st 19.8. 4:46 | 19.8. 19:50 | 9375 | ||
| 5 | 306 | út 18.8. 6:18 | 18.8. 21:10 | 9375 | ||
| 7 | 301 | po 17.8. 4:26 | 17.8. 21:13 | 9375 | ||
| 9 | 317 | ne 16.8. 10:06 | 17.8. 0:59 | 9375 | ||
| 7 | 303 | so 15.8. 4:45 | 15.8. 22:46 | 9375 | ||
| 3 | 316 | pá 14.8. 14:35 | 14.8. 20:28 | 9375 | ||
| 4 | 312 | pá 14.8. 4:36 | 14.8. 9:58 | 9375 | ||
| 12 | 302 | čt 13.8. 4:52 | 14.8. 0:55 | 9375 | ||
| 17 | 312 | st 12.8. 5:44 | 13.8. 0:54 | 9375 | ||
| 17 | 309 | út 11.8. 5:11 | 12.8. 0:34 | 9375 | ||
| 3 | 302 | po 10.8. 14:21 | 11.8. 0:58 | 9375 | ||
| 9 | 316 | po 10.8. 7:03 | 10.8. 9:26 | 9375 | ||
| 7 | 305 | ne 9.8. 9:36 | 9.8. 16:45 | 9375*MU | ||
| 9 | 328 | pá 7.8. 6:28 | 7.8. 21:05 | 9375 |