Domovská vozovna: Motol
Typ vozu: 15Tf
Oficiální označení typu vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2016
Dodání: 12. 7. 2016
Výrobní číslo: 10313
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 218 763 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 9 | 308 | po 18.11. 6:39 | 18.11. 18:53 | 9375 | ||
| 9 | 312 | so 16.11. 4:33 | 16.11. 9:15 | 9375*MU | ||
| 16 | 318 | pá 15.11. 5:10 | 16.11. 0:14 | 9375 | ||
| 5 | 301 | čt 14.11. 5:11 | 14.11. 22:30 | 9375 | ||
| 20 | 312 | st 13.11. 4:31 | 13.11. 20:27 | 9375 | ||
| 20 | 308 | út 12.11. 6:00 | 13.11. 0:30 | 9375 | ||
| 9 | 328 | po 11.11. 5:47 | 12.11. 0:59 | 9375 | ||
| 5 | 305 | ne 10.11. 4:26 | 10.11. 22:27 | 9375 | ||
| 10 | 305 | so 9.11. 5:38 | 10.11. 0:24 | 9375 | ||
| 20 | 314 | pá 8.11. 15:13 | 8.11. 20:42 | 9375 | ||
| 3 | 314 | pá 8.11. 4:27 | 8.11. 9:58 | 9375 | ||
| 5 | 306 | čt 7.11. 5:57 | 7.11. 21:09 | 9375 | ||
| 15 | 311 | st 6.11. 6:42 | 6.11. 18:03 | 9375 | ||
| 10 | 318 | út 5.11. 14:37 | 6.11. 0:44 | 9375 | ||
| 21 | 310 | út 5.11. 6:38 | 5.11. 9:56 | 9375 | ||
| 9 | 315 | po 4.11. 5:02 | 5.11. 0:09 | 9375 | ||
| 12 | 303 | ne 3.11. 4:56 | 3.11. 23:21 | 9375 | ||
| 9 | 307 | so 2.11. 6:21 | 2.11. 23:39 | 9375 | ||
| 10 | 314 | pá 1.11. 4:18 | 2.11. 0:04 | 9375 | ||
| 16 | 318 | čt 31.10. 5:10 | 1.11. 0:14 | 9375 | ||
| 5 | 310 | st 30.10. 4:52 | 30.10. 22:47 | 9375 | ||
| 5 | 318 | út 29.10. 15:09 | 29.10. 19:03 | 9375 | ||
| 21 | 307 | út 29.10. 6:11 | 29.10. 9:24 | 9375 | ||
| 9 | 317 | po 28.10. 10:06 | 29.10. 0:49 | 9375 | ||
| 7 | 306 | ne 27.10. 4:22 | 27.10. 21:01 | 9375 |