Domovská vozovna: Motol
Typ vozu: 15Tf
Oficiální označení typu vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2016
Dodání: 12. 7. 2016
Výrobní číslo: 10313
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 231 408 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 16 | 307 | čt 23.1. 5:55 | 23.1. 9:01 | 9375 | ||
| 9 | 332 | st 22.1. 6:01 | 22.1. 23:09 | 9375 | ||
| 5 | 310 | út 21.1. 11:20 | 21.1. 19:22 | 9375*Z | ||
| 9 | 312 | po 20.1. 4:53 | 20.1. 21:30 | 9375 | ||
| 9 | 313 | ne 19.1. 5:13 | 20.1. 0:19 | 9375 | ||
| 9 | 315 | so 18.1. 5:13 | 19.1. 0:29 | 9375 | ||
| 9 | 310 | pá 17.1. 6:51 | 17.1. 23:39 | 9375 | ||
| 9 | 303 | čt 16.1. 6:19 | 16.1. 18:33 | 9375 | ||
| 12 | 310 | st 15.1. 5:41 | 15.1. 19:55 | 9375 | ||
| 9 | 301 | út 14.1. 4:13 | 14.1. 18:28 | 9375 | ||
| 9 | 316 | po 13.1. 5:09 | 14.1. 0:19 | 9375 | ||
| 9 | 307 | ne 12.1. 4:13 | 12.1. 23:39 | 9375 | ||
| 12 | 303 | so 11.1. 4:37 | 12.1. 1:48 | 9375 | ||
| 5 | 310 | pá 10.1. 6:25 | 10.1. 19:22 | 9375 | ||
| 9 | 332 | čt 9.1. 6:01 | 9.1. 23:09 | 9375 | ||
| 12 | 314 | st 8.1. 4:37 | 9.1. 1:23 | 9375 | ||
| 5 | 301 | út 7.1. 5:11 | 7.1. 22:30 | 9375 | ||
| 20 | 310 | po 6.1. 6:12 | 7.1. 0:53 | 9375 | ||
| 9 | 312 | ne 5.1. 4:53 | 6.1. 0:09 | 9375 | ||
| 9 | 317 | so 4.1. 5:33 | 5.1. 0:49 | 9375 | ||
| 5 | 312 | pá 3.1. 4:51 | 3.1. 20:39 | 9375 | ||
| 9 | 317 | čt 2.1. 5:36 | 2.1. 19:53 | 9375 | ||
| 12 | 309 | st 1.1. 7:20 | 2.1. 1:03 | 9375 | ||
| Rok 2019 | ||||||
| 20 | 302 | út 31.12. 4:46 | 31.12. 23:16 | 9375 | ||
| 7 | 305 | po 30.12. 14:28 | 30.12. 23:07 | 9375 |