Domovská vozovna: Motol
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2016
Dodání: 24. 5. 2016
Výrobní číslo: 10305
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Poznámka: mazací vůz
Najeto: cca 379 686 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 4 | 302 | dnes 14:58 | 2.10. 18:55 | 9367 | ||
| 4 | 302 | dnes 5:40 | 2.10. 9:37 | 9367 | ||
| 10+15 | 302 | ne 1.10. 4:43 | 2.10. 0:25 | 9367 | ||
| 9 | 314 | so 30.9. 7:14 | 1.10. 0:11 | 9367 | ||
| 20 | 306 | pá 29.9. 4:14 | 29.9. 23:52 | 9367 | ||
| 12 | 309 | čt 28.9. 8:07 | 29.9. 1:08 | 9367 | ||
| 30 | 311 | st 27.9. 6:08 | 27.9. 21:45 | 9367 | ||
| 30 | 309 | út 26.9. 4:23 | 26.9. 18:34 | 9367 | ||
| 12 | 303 | po 25.9. 4:25 | 26.9. 0:23 | 9367 | ||
| 9 | 318 | ne 24.9. 7:48 | 25.9. 0:41 | 9367 | ||
| 9 | 332 | pá 22.9. 16:06 | 22.9. 22:54 | 9367 | ||
| 30 | 302 | st 20.9. 6:22 | 20.9. 9:15 | 9367*MU | ||
| 15 | 312 | út 19.9. 5:39 | 19.9. 20:20 | 9367 | ||
| 20 | 301 | po 18.9. 5:29 | 19.9. 1:02 | 9367 | ||
| 9 | 318 | ne 17.9. 7:48 | 18.9. 0:41 | 9367 | ||
| 12 | 302 | so 16.9. 4:45 | 16.9. 23:43 | 9367 | ||
| 9 | 332 | pá 15.9. 16:06 | 15.9. 22:54 | 9367 | ||
| 9 | 318 | pá 15.9. 6:24 | 15.9. 8:44 | 9367 | ||
| 10 | 315 | čt 14.9. 6:42 | 14.9. 20:32 | 9367 | ||
| 4 | 306 | st 13.9. 15:30 | 13.9. 19:20 | 9367 | ||
| 7 | 319 | st 13.9. 5:54 | 13.9. 9:25 | 9367 | ||
| 10 | 318 | út 12.9. 4:43 | 13.9. 0:06 | 9367 | ||
| 10 | 304 | po 11.9. 5:27 | 11.9. 22:00 | 9367 | ||
| 22 | 307 | ne 10.9. 10:02 | 10.9. 22:51 | 9367 | ||
| 9 | 324 | pá 8.9. 4:30 | 8.9. 19:56 | 9367 |