Domovská vozovna: Motol
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2016
Dodání: 19. 5. 2016
Výrobní číslo: 10304
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 232 850 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 12 | 309 | pá 25.9. 5:11 | 26.9. 1:20 | 9366 | ||
| 7 | 310 | čt 24.9. 5:17 | 24.9. 10:04 | 9366 | ||
| 9 | 313 | st 23.9. 4:13 | 24.9. 0:09 | 9366 | ||
| 16 | 317 | út 22.9. 16:20 | 23.9. 0:33 | 9366 | ||
| 9 | 331 | pá 18.9. 6:30 | 18.9. 8:34 | 9366 | ||
| 9 | 312 | čt 17.9. 6:26 | 17.9. 21:12 | 9366 | ||
| 16 | 307 | st 16.9. 6:06 | 16.9. 22:53 | 9366 | ||
| 17 | 305 | út 15.9. 6:01 | 16.9. 0:44 | 9366 | ||
| 9 | 324 | po 14.9. 5:09 | 14.9. 19:46 | 9366 | ||
| 15 | 304 | so 12.9. 6:21 | 12.9. 20:43 | 9366 | ||
| 22 | 302 | pá 11.9. 6:10 | 11.9. 21:43 | 9366 | ||
| 4 | 308 | čt 10.9. 6:22 | 10.9. 10:06 | 9366 | ||
| 22 | 302 | st 9.9. 6:10 | 9.9. 21:43 | 9366 | ||
| 25 | 304 | út 8.9. 5:28 | 8.9. 22:12 | 9366 | ||
| 22 | 302 | po 7.9. 6:10 | 7.9. 21:43 | 9366 | ||
| 15 | 313 | pá 4.9. 5:36 | 4.9. 9:13 | 9366 | ||
| 9 | 302 | čt 3.9. 5:42 | 3.9. 21:09 | 9366 | ||
| 5 | 302 | st 2.9. 6:35 | 2.9. 22:27 | 9366*Z | ||
| 22 | 302 | út 1.9. 6:10 | 1.9. 21:43 | 9366 | ||
| 17 | 324 | pá 28.8. 5:19 | 28.8. 19:56 | 9366 | ||
| 15 | 304 | čt 27.8. 6:51 | 27.8. 19:59 | 9366 | ||
| 9 | 325 | út 25.8. 6:31 | 25.8. 23:50 | 9366 | ||
| 4 | 306 | po 24.8. 7:05 | 25.8. 0:13 | 9366 | ||
| 4 | 303 | pá 21.8. 4:18 | 21.8. 20:22 | 9366 | ||
| 9 | 307 | čt 20.8. 4:42 | 21.8. 0:39 | 9366 |