Domovská vozovna: Motol
Typ vozu: 15Tf
Oficiální označení typu vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2016
Dodání: 18. 5. 2016
Výrobní číslo: 10296
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 198 899 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| Rok 2018 | ||||||
| 9 | 324 | po 13.8. 6:00 | 13.8. 11:00 | 9358*MU*1 | ||
| 9 | 322 | pá 10.8. 5:51 | 10.8. 20:22 | 9358 | ||
| 9 | 324 | čt 9.8. 6:00 | 9.8. 20:23 | 9358 | ||
| 20 | 307 | st 8.8. 14:00 | 8.8. 19:39 | 9358 | ||
| 9 | 328 | st 8.8. 6:46 | 8.8. 9:17 | 9358 | ||
| 5+16 | 317 | út 7.8. 14:37 | 7.8. 20:15 | 9358 | ||
| 15+16 | 340 | út 7.8. 6:17 | 7.8. 9:40 | 9358 | ||
| 9 | 315 | po 6.8. 5:21 | 7.8. 0:29 | 9358 | ||
| 9 | 310 | ne 5.8. 4:53 | 6.8. 0:29 | 9358 | ||
| 9 | 315 | so 4.8. 5:13 | 5.8. 0:29 | 9358 | ||
| 9 | 306 | pá 3.8. 4:53 | 3.8. 23:39 | 9358 | ||
| 9 | 326 | čt 2.8. 6:12 | 3.8. 1:09 | 9358 | ||
| 9 | 328 | st 1.8. 16:00 | 1.8. 22:50 | 9358 | ||
| 9 | 328 | st 1.8. 6:46 | 1.8. 9:17 | 9358 | ||
| 7 | 305 | út 31.7. 14:28 | 31.7. 21:07 | 9358 | ||
| 15+16 | 340 | út 31.7. 6:17 | 31.7. 9:40 | 9358 | ||
| 9 | 317 | po 30.7. 5:36 | 30.7. 19:53 | 9358 | ||
| 5+16 | 305 | ne 29.7. 5:18 | 30.7. 0:53 | 9358 | ||
| 9 | 307 | so 28.7. 6:21 | 28.7. 23:40 | 9358 | ||
| 7 | 312 | pá 27.7. 15:24 | 27.7. 22:18 | 9358 | ||
| 9 | 322 | čt 26.7. 5:51 | 26.7. 20:22 | 9358 | ||
| 7 | 312 | st 25.7. 15:24 | 26.7. 0:44 | 9358 | ||
| 9 | 328 | st 25.7. 6:46 | 25.7. 9:17 | 9358 | ||
| 20 | 313 | út 24.7. 6:22 | 25.7. 1:12 | 9358 | ||
| 9 | 324 | po 23.7. 6:00 | 23.7. 20:23 | 9358 |