Domovská vozovna: Motol
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2015
Dodání: 7. 12. 2015
V provozu od: 12. 12. 2015
Výrobní číslo: 10196
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 577 000 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 7 | 306 | dnes 4:32 | 11.4. 19:48 | 9356 | ||
| 9 | 321 | pá 10.4. 6:10 | 11.4. 0:11 | 9356 | ||
| 9 | 314 | čt 9.4. 5:44 | 9.4. 23:46 | 9356 | ||
| 12 | 316 | st 8.4. 4:26 | 9.4. 0:30 | 9356 | ||
| 12 | 304 | út 7.4. 16:00 | 8.4. 1:10 | 9356*Z1 | ||
| 12 | 304 | út 7.4. 5:25 | 7.4. 14:40 | 9356*MU | ||
| 12 | 304 | po 6.4. 4:47 | 7.4. 0:50 | 9356 | ||
| 5 | 301 | ne 5.4. 4:52 | 5.4. 23:13 | 9356 | ||
| 12 | 310 | so 4.4. 4:47 | 5.4. 0:30 | 9356 | ||
| 9 | 306 | pá 3.4. 8:13 | 3.4. 23:46 | 9356 | ||
| 12 | 311 | čt 2.4. 4:47 | 2.4. 20:18 | 9356 | ||
| 12 | 314 | st 1.4. 15:05 | 1.4. 23:50 | 9356 | ||
| 12 | 319 | st 1.4. 5:45 | 1.4. 8:54 | 9356 | ||
| 5 | 314 | út 31.3. 4:52 | 31.3. 21:01 | 9356 | ||
| 9 | 325 | po 30.3. 6:24 | 31.3. 0:31 | 9356 | ||
| 15 | 301 | ne 29.3. 5:08 | 29.3. 21:12 | 9356 | ||
| 9+22 | 308 | so 28.3. 5:48 | 29.3. 0:01 | 9356 | ||
| 12 | 311 | pá 27.3. 4:47 | 27.3. 20:18 | 9356 | ||
| 9 | 306 | čt 26.3. 7:22 | 26.3. 23:26 | 9356 | ||
| 20 | 307 | st 25.3. 4:37 | 25.3. 19:10 | 9356 | ||
| 9 | 314 | út 24.3. 5:44 | 24.3. 23:46 | 9356 | ||
| 9 | 316 | po 23.3. 5:47 | 23.3. 23:51 | 9356 | ||
| 7 | 308 | ne 22.3. 4:51 | 22.3. 22:47 | 9356 | ||
| 20 | 304 | so 21.3. 4:17 | 22.3. 0:58 | 9356 | ||
| 9 | 330 | pá 20.3. 4:50 | 21.3. 0:51 | 9356 |