Karta vozidla
15T #9356
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Motol
- Aktuální vozovna
- Pankrác (od 30. 6. 2026)
- Oficiální označení typu
- 15T
- Neoficiální označení
- 15Tf
- Nízkopodlažní
- Ano
- Výrobce
- Škoda Transportation, a.s.
- Rok výroby
- 2015
- Výrobní číslo
- 10196
- Profil kol
- K
- Dveře
- Ultimate
- Sedadla
- Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-04
- Vnitřní informační systém
- Bustec
- Klimatizace kabiny
- Bahoza HVAC S78S
- Klimatizace salonu
- Bahoza KLMT 15002
- Sběrač proudu
- Polopantograf Stemmann Fb 800.25
- Dodání
- 7. 12. 2015
- V provozu od
- 12. 12. 2015
- Najeto
- cca 610 150 km
Obecná specifikace typu 15Tf
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 18 | 413 | dnes 15:46 | 9.9. 19:35 | 9356 |
| 2 | 412 | dnes 5:47 | 9.9. 9:25 | 9356 |
| 3 | 409 | út 8.9. 14:43 | 8.9. 22:51 | 9356 |
| 11 | 407 | út 8.9. 4:15 | 8.9. 9:47 | 9356 |
| 5+6 | 421 | po 7.9. 6:03 | 8.9. 0:40 | 9356 |
| 12 | 412 | ne 6.9. 10:13 | 6.9. 22:17 | 9356 |
| 17 | 421 | so 5.9. 5:44 | 5.9. 22:37 | 9356 |
| 12 | 409 | pá 4.9. 6:21 | 5.9. 0:45 | 9356 |
| 4 | 406 | čt 3.9. 5:43 | 3.9. 21:01 | 9356 |
| 21 | 406 | st 2.9. 5:52 | 3.9. 0:12 | 9356 |
| 24 | 416 | út 1.9. 5:07 | 1.9. 19:03 | 9356 |
| 18 | 405 | po 31.8. 4:39 | 31.8. 22:37 | 9356 |
| 24 | 405 | ne 30.8. 8:29 | 31.8. 0:46 | 9356 |
| 5+6 | 411 | so 29.8. 9:14 | 29.8. 23:40 | 9356 |
| 21 | 409 | pá 28.8. 5:59 | 28.8. 20:04 | 9356 |
| 21 | 409 | čt 27.8. 5:59 | 27.8. 20:04 | 9356 |
| 3 | 405 | st 26.8. 14:19 | 26.8. 20:03 | 9356 |
| 3 | 404 | st 26.8. 4:31 | 26.8. 10:04 | 9356 |
| 5 | 401 | út 25.8. 4:50 | 26.8. 1:19 | 9356 |
| 20 | 409 | po 24.8. 4:38 | 25.8. 0:37 | 9356 |
| 20 | 402 | ne 23.8. 9:39 | 24.8. 0:54 | 9356 |
| 21 | 408 | so 22.8. 8:00 | 22.8. 21:36 | 9356 |
| 2 | 405 | pá 21.8. 5:37 | 21.8. 20:59 | 9356 |
| 17 | 422 | čt 20.8. 5:13 | 20.8. 20:08 | 9356 |
| 18 | 406 | st 19.8. 4:59 | 19.8. 22:58 | 9356 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.