Domovská vozovna: Motol
Aktuální vozovna: Pankrác (od 27.6.2026)
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2015
Dodání: 20. 10. 2015
V provozu od: 24. 10. 2015
Výrobní číslo: 10186
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 621 400 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 11 | 408 | dnes 4:35 | 16.7. 23:02 | 9346 | ||
| 12 | 415 | út 14.7. 5:56 | 15.7. 0:22 | 9346 | ||
| 21 | 408 | po 13.7. 6:01 | 13.7. 20:38 | 9346 | ||
| 24 | 405 | ne 12.7. 8:29 | 13.7. 0:46 | 9346 | ||
| 20 | 405 | so 11.7. 7:38 | 11.7. 23:12 | 9346 | ||
| 12 | 413 | pá 10.7. 5:35 | 10.7. 20:52 | 9346 | ||
| 12 | 413 | čt 9.7. 5:35 | 9.7. 20:52 | 9346 | ||
| 2 | 406 | st 8.7. 6:40 | 9.7. 0:05 | 9346 | ||
| 24 | 410 | čt 2.7. 6:10 | 2.7. 9:47 | 9346 | ||
| 11 | 409 | út 30.6. 6:16 | 1.7. 0:58 | 9346 | ||
| 3 | 407 | so 27.6. 4:11 | 27.6. 23:06 | 9346 | ||
| 5 | 314 | pá 26.6. 5:53 | 27.6. 1:25 | 9346 | ||
| 12 | 305 | čt 25.6. 4:51 | 25.6. 19:00 | 9346 | ||
| 7 | 306 | st 24.6. 6:46 | 24.6. 22:35 | 9346 | ||
| 9 | 320 | út 23.6. 6:29 | 23.6. 8:49 | 9346 | ||
| 16 | 319 | po 22.6. 4:28 | 22.6. 18:19 | 9346 | ||
| 15 | 301 | ne 21.6. 5:47 | 22.6. 0:48 | 9346 | ||
| 9 | 308 | so 20.6. 8:18 | 20.6. 23:58 | 9346 | ||
| 16 | 319 | pá 19.6. 4:28 | 19.6. 18:19 | 9346 | ||
| 12 | 310 | čt 18.6. 6:02 | 19.6. 1:19 | 9346 | ||
| 12 | 313 | st 17.6. 5:47 | 17.6. 20:03 | 9346 | ||
| 12 | 313 | út 16.6. 5:47 | 16.6. 20:03 | 9346 | ||
| 9 | 313 | po 15.6. 5:36 | 15.6. 19:02 | 9346 | ||
| 7 | 306 | ne 14.6. 9:28 | 14.6. 20:36 | 9346 | ||
| 7 | 309 | so 13.6. 8:06 | 13.6. 21:21 | 9346 |