Domovská vozovna: Motol
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2015
Dodání: 20. 10. 2015
V provozu od: 24. 10. 2015
Výrobní číslo: 10186
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 587 980 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 9 | 326 | dnes 5:50 | 12.2. 20:16 | 9346 | ||
| 20 | 301 | st 11.2. 5:31 | 11.2. 23:58 | 9346 | ||
| 12 | 317 | út 10.2. 4:51 | 11.2. 0:10 | 9346 | ||
| 12 | 316 | po 9.2. 4:44 | 9.2. 20:51 | 9346 | ||
| 12 | 305 | ne 8.2. 4:47 | 8.2. 23:30 | 9346 | ||
| 12 | 301 | so 7.2. 4:47 | 7.2. 23:30 | 9346 | ||
| 9 | 302 | pá 6.2. 6:05 | 6.2. 23:06 | 9346 | ||
| 9 | 322 | čt 5.2. 5:33 | 6.2. 0:41 | 9346 | ||
| 12 | 313 | st 4.2. 4:47 | 4.2. 20:23 | 9346 | ||
| 9 | 304 | út 3.2. 6:17 | 3.2. 23:16 | 9346 | ||
| 9 | 303 | ne 1.2. 5:10 | 1.2. 23:27 | 9346 | ||
| 9 | 316 | so 31.1. 6:52 | 1.2. 0:41 | 9346 | ||
| 9 | 318 | pá 30.1. 7:33 | 31.1. 0:11 | 9346 | ||
| 9 | 314 | st 28.1. 5:07 | 29.1. 0:01 | 9346 | ||
| 12 | 305 | út 27.1. 6:16 | 28.1. 0:36 | 9346 | ||
| 12 | 307 | po 26.1. 4:47 | 26.1. 19:53 | 9346 | ||
| 10 | 302 | ne 25.1. 4:42 | 26.1. 0:07 | 9346 | ||
| 5 | 306 | so 24.1. 5:00 | 25.1. 0:13 | 9346 | ||
| 10 | 312 | pá 23.1. 4:22 | 24.1. 0:08 | 9346 | ||
| 5 | 305 | čt 22.1. 5:26 | 23.1. 0:11 | 9346 | ||
| 10 | 301 | st 21.1. 5:29 | 21.1. 21:59 | 9346 | ||
| 9 | 321 | út 20.1. 5:30 | 21.1. 0:31 | 9346 | ||
| 5 | 312 | po 19.1. 4:26 | 19.1. 21:01 | 9346 | ||
| 7 | 301 | ne 18.1. 12:03 | 19.1. 0:23 | 9346 | ||
| 12 | 313 | čt 15.1. 4:47 | 15.1. 20:23 | 9346 |