Domovská vozovna: Motol
Typ vozu: 15Tf
Oficiální označení typu vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2015
Dodání: 15. 10. 2015
Výrobní číslo: 10185
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 227 528 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 306 | ne 18.8. 9:37 | 19.8. 1:14 | 9345 | ||
| 5 | 306 | so 17.8. 4:40 | 17.8. 21:12 | 9345 | ||
| 10 | 309 | pá 16.8. 5:26 | 17.8. 0:44 | 9345 | ||
| 3 | 310 | čt 15.8. 5:16 | 15.8. 20:38 | 9345 | ||
| 16 | 311 | st 14.8. 6:17 | 14.8. 23:54 | 9345 | ||
| 3 | 306 | po 12.8. 4:27 | 12.8. 9:52 | 9345 | ||
| 20 | 305 | ne 11.8. 4:39 | 12.8. 1:05 | 9345 | ||
| 10 | 308 | so 10.8. 7:07 | 11.8. 1:04 | 9345 | ||
| 16 | 316 | pá 9.8. 14:54 | 9.8. 22:44 | 9345 | ||
| 16 | 316 | pá 9.8. 6:54 | 9.8. 9:35 | 9345 | ||
| 10 | 317 | čt 8.8. 6:35 | 9.8. 0:06 | 9345 | ||
| 10 | 312 | čt 25.7. 18:35 | 26.7. 1:24 | 9345*Z | ||
| 12 | 304 | čt 4.7. 4:40 | 4.7. 21:41 | 9345 | ||
| 9 | 318 | út 2.7. 5:41 | 2.7. 21:03 | 9345 | ||
| 7 | 305 | po 1.7. 14:30 | 1.7. 23:04 | 9345 | ||
| 10 | 318 | po 1.7. 6:25 | 1.7. 10:11 | 9345 | ||
| 12 | 307 | ne 30.6. 4:42 | 1.7. 0:43 | 9345 | ||
| 12 | 301 | so 29.6. 5:19 | 30.6. 1:25 | 9345 | ||
| 10 | 315 | pá 28.6. 14:39 | 29.6. 0:44 | 9345 | ||
| 4 | 308 | pá 28.6. 5:18 | 28.6. 9:25 | 9345 | ||
| 12 | 316 | čt 27.6. 15:09 | 28.6. 1:03 | 9345 | ||
| 10 | 320 | čt 27.6. 5:37 | 27.6. 9:05 | 9345 | ||
| 10 | 323 | st 26.6. 6:20 | 26.6. 15:46 | 9345*MU*1 | ||
| 10 | 314 | út 25.6. 4:57 | 26.6. 0:24 | 9345 | ||
| 9 | 334 | po 24.6. 5:09 | 24.6. 20:30 | 9345 |