Domovská vozovna: Vokovice
Typ vozu: 15Tf
Oficiální označení typu vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2015
Dodání: 22. 9. 2015
Výrobní číslo: 10178
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 263 423 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| Rok 2019 | ||||||
| 20 | 705 | st 18.9. 5:46 | 18.9. 18:23 | 9338 | ||
| 26 | 116 | út 17.9. 19:30 | 17.9. 20:50 | 9338*Z | ||
| 26 | 714 | út 17.9. 15:01 | 17.9. 19:30 | 9338*MU | ||
| 22 | 734 | út 17.9. 6:52 | 17.9. 9:47 | 9338 | ||
| 26 | 714 | po 16.9. 15:01 | 16.9. 21:07 | 9338 | ||
| 26 | 714 | po 16.9. 7:11 | 16.9. 10:08 | 9338 | ||
| 26 | 714 | pá 13.9. 15:01 | 13.9. 21:07 | 9338 | ||
| 18 | 706 | pá 13.9. 6:51 | 13.9. 9:42 | 9338 | ||
| 18 | 706 | čt 12.9. 14:52 | 12.9. 19:49 | 9338 | ||
| 18 | 706 | čt 12.9. 6:51 | 12.9. 9:42 | 9338 | ||
| 18 | 706 | st 11.9. 14:52 | 11.9. 19:49 | 9338 | ||
| 26 | 719 | st 11.9. 6:25 | 11.9. 9:18 | 9338 | ||
| 18 | 706 | út 10.9. 14:52 | 10.9. 19:49 | 9338 | ||
| 18 | 706 | út 10.9. 6:51 | 10.9. 9:42 | 9338 | ||
| 18 | 706 | po 9.9. 14:52 | 9.9. 19:49 | 9338 | ||
| 24 | 711 | po 9.9. 7:15 | 9.9. 9:34 | 9338 | ||
| 14+26 | 721 | so 7.9. 5:23 | 7.9. 20:30 | 9338*MU | ||
| 18 | 706 | pá 6.9. 14:52 | 6.9. 19:49 | 9338 | ||
| 18 | 706 | pá 6.9. 6:51 | 6.9. 9:42 | 9338 | ||
| 18 | 706 | čt 5.9. 14:52 | 5.9. 19:49 | 9338 | ||
| 26 | 719 | st 4.9. 15:41 | 5.9. 0:41 | 9338 | ||
| 18 | 706 | st 4.9. 6:51 | 4.9. 9:42 | 9338 | ||
| 18 | 706 | út 3.9. 14:52 | 3.9. 19:49 | 9338 | ||
| 24 | 711 | út 3.9. 7:15 | 3.9. 9:54 | 9338 | ||
| 18 | 701 | po 2.9. 6:03 | 2.9. 19:02 | 9338 |