Domovská vozovna: Vokovice
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2015
Dodání: 17. 9. 2015
Výrobní číslo: 10177
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Poznámka: mazací vůz
Najeto: cca 265 663 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| Rok 2020 | ||||||
| 22 | 708 | út 10.11. 4:25 | 10.11. 22:10 | 9337 | ||
| 22 | 728 | po 9.11. 5:07 | 9.11. 22:26 | 9337 | ||
| 22 | 714 | ne 8.11. 4:05 | 8.11. 22:20 | 9337 | ||
| 1 | 702 | so 7.11. 4:42 | 7.11. 23:21 | 9337 | ||
| 26 | 709 | pá 6.11. 5:17 | 6.11. 22:02 | 9337 | ||
| 26 | 707 | čt 5.11. 5:04 | 5.11. 21:45 | 9337 | ||
| 26 | 707 | st 4.11. 5:04 | 4.11. 21:45 | 9337 | ||
| 22 | 730 | út 3.11. 5:25 | 3.11. 22:31 | 9337 | ||
| 20 | 704 | pá 30.10. 5:40 | 30.10. 20:30 | 9337 | ||
| 20 | 702 | čt 29.10. 6:43 | 29.10. 20:11 | 9337 | ||
| 22 | 716 | so 24.10. 8:12 | 24.10. 22:56 | 9337 | ||
| 25 | 709 | pá 23.10. 6:50 | 23.10. 22:46 | 9337*Z | ||
| 22 | 737 | čt 8.10. 6:09 | 8.10. 9:55 | 9337 | ||
| 20 | 709 | pá 2.10. 6:02 | 2.10. 10:16 | 9337 | ||
| 8 | 712 | čt 1.10. 5:21 | 1.10. 10:07 | 9337 | ||
| 25 | 718 | pá 25.9. 6:30 | 25.9. 10:33 | 9337 | ||
| 1 | 714 | čt 24.9. 5:25 | 24.9. 10:01 | 9337 | ||
| 25 | 718 | st 23.9. 6:30 | 23.9. 10:33 | 9337 | ||
| 22 | 739 | út 22.9. 6:35 | 22.9. 9:27 | 9337 | ||
| 22 | 738 | po 21.9. 7:08 | 21.9. 10:07 | 9337 | ||
| 26 | 719 | út 8.9. 4:24 | 8.9. 10:19 | 9337 | ||
| 20 | 709 | pá 4.9. 6:02 | 4.9. 10:16 | 9337 | ||
| 22 | 739 | čt 3.9. 6:35 | 3.9. 9:27 | 9337 | ||
| 22 | 739 | st 2.9. 6:35 | 2.9. 9:27 | 9337 | ||
| 1 | 714 | út 1.9. 5:25 | 1.9. 10:02 | 9337 |