Domovská vozovna: Vokovice
Typ vozu: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2015
Dodání: 15. 9. 2015
Výrobní číslo: 10176
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 179 591 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 20 | 705 | po 1.10. 5:25 | 1.10. 9:35 | 9336 | ||
| 22 | 717 | ne 30.9. 4:43 | 1.10. 1:14 | 9336 | ||
| 20 | 704 | so 29.9. 6:06 | 30.9. 0:44 | 9336 | ||
| 8 | 710 | čt 27.9. 5:56 | 27.9. 20:08 | 9336 | ||
| 22 | 709 | st 26.9. 3:44 | 27.9. 0:35 | 9336 | ||
| 1 | 708 | út 25.9. 14:36 | 26.9. 1:22 | 9336 | ||
| 1 | 704 | út 25.9. 6:47 | 25.9. 9:46 | 9336 | ||
| 20 | 704 | po 24.9. 6:57 | 25.9. 0:24 | 9336 | ||
| 26 | 714 | pá 21.9. 15:01 | 21.9. 21:07 | 9336 | ||
| 8 | 706 | pá 21.9. 5:19 | 21.9. 9:57 | 9336 | ||
| 22 | 709 | čt 20.9. 3:44 | 21.9. 0:35 | 9336 | ||
| 1 | 708 | st 19.9. 14:36 | 20.9. 1:22 | 9336 | ||
| 26 | 719 | st 19.9. 6:23 | 19.9. 9:18 | 9336 | ||
| 22 | 701 | út 18.9. 8:50 | 18.9. 20:32 | 9336*Z | ||
| 22 | 709 | po 17.9. 3:44 | 18.9. 0:35 | 9336 | ||
| 3+26 | 713 | ne 16.9. 4:27 | 17.9. 0:21 | 9336 | ||
| 22 | 715 | so 15.9. 3:44 | 15.9. 22:39 | 9336 | ||
| 3+26 | 740 | pá 14.9. 15:41 | 14.9. 23:43 | 9336 | ||
| 1 | 708 | pá 14.9. 4:01 | 14.9. 10:26 | 9336 | ||
| 26 | 718 | čt 13.9. 5:31 | 14.9. 0:21 | 9336 | ||
| 20 | 704 | st 12.9. 6:57 | 13.9. 0:24 | 9336 | ||
| 20 | 701 | út 11.9. 6:30 | 11.9. 19:11 | 9336 | ||
| 1 | 704 | po 10.9. 14:06 | 10.9. 18:56 | 9336 | ||
| 8 | 706 | po 10.9. 5:19 | 10.9. 9:57 | 9336 | ||
| 22 | 715 | pá 7.9. 4:38 | 8.9. 1:15 | 9336 |