Domovská vozovna: Vokovice
Typ vozu: 15Tf
Oficiální označení typu vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2015
Dodání: 15. 9. 2015
Výrobní číslo: 10176
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: FAIVELEY 9645500
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 234 490 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 1 | 704 | pá 3.4. 5:49 | 4.4. 1:24 | 9336 | ||
| 18 | 702 | čt 2.4. 13:57 | 2.4. 20:38 | 9336 | ||
| 1 | 702 | čt 2.4. 5:12 | 2.4. 9:51 | 9336 | ||
| 20 | 707 | st 1.4. 21:30 | 2.4. 0:41 | 9336*Z | ||
| 8 | 711 | út 31.3. 5:54 | 31.3. 22:59 | 9336 | ||
| 26 | 714 | po 30.3. 5:11 | 30.3. 22:27 | 9336 | ||
| 25 | 701 | ne 29.3. 4:00 | 30.3. 1:03 | 9336 | ||
| 1 | 701 | so 28.3. 4:21 | 29.3. 1:22 | 9336 | ||
| 22 | 701 | pá 27.3. 5:14 | 28.3. 0:33 | 9336 | ||
| 25 | 715 | čt 26.3. 13:58 | 26.3. 23:18 | 9336 | ||
| 18 | 702 | čt 26.3. 5:29 | 26.3. 10:18 | 9336 | ||
| 18 | 703 | st 25.3. 4:16 | 25.3. 22:50 | 9336 | ||
| 22 | 728 | út 24.3. 5:16 | 25.3. 0:57 | 9336 | ||
| 1 | 709 | po 23.3. 4:46 | 23.3. 20:16 | 9336 | ||
| 26 | 706 | ne 22.3. 6:33 | 23.3. 0:21 | 9336 | ||
| 26 | 715 | pá 20.3. 4:28 | 20.3. 18:28 | 9336 | ||
| 18 | 702 | čt 19.3. 6:20 | 20.3. 1:06 | 9336 | ||
| 8 | 709 | st 18.3. 5:20 | 18.3. 18:42 | 9336 | ||
| 26 | 708 | út 17.3. 6:11 | 17.3. 23:41 | 9336 | ||
| 22 | 714 | po 16.3. 5:36 | 16.3. 19:38 | 9336 | ||
| 22 | 714 | ne 15.3. 9:31 | 16.3. 0:37 | 9336 | ||
| 1 | 711 | pá 13.3. 4:21 | 13.3. 23:29 | 9336 | ||
| 25 | 713 | čt 12.3. 4:20 | 13.3. 1:44 | 9336 | ||
| 18 | 702 | st 11.3. 6:20 | 12.3. 1:07 | 9336 | ||
| 8 | 704 | út 10.3. 14:56 | 10.3. 19:53 | 9336 |