Domovská vozovna: Vokovice
Oficiální označení typu vozu: 15T
Neoficiální označení: 15Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2014
Dodání: 13. 8. 2015
V provozu od: 20. 8. 2015
Výrobní číslo: 10166
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Klimatizace salonu: Bahoza KLMT 15002
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 632 254 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 20 | 712 | dnes 4:48 | 11.3. 20:52 | 9326 | ||
| 22 | 737 | út 10.3. 6:19 | 11.3. 0:37 | 9326 | ||
| 26 | 716 | po 9.3. 6:47 | 9.3. 18:41 | 9326 | ||
| 1 | 706 | so 7.3. 4:32 | 7.3. 21:54 | 9326 | ||
| 20 | 710 | pá 6.3. 6:43 | 6.3. 23:23 | 9326 | ||
| 18 | 706 | st 4.3. 4:22 | 5.3. 0:49 | 9326 | ||
| 20 | 713 | út 3.3. 5:07 | 3.3. 23:45 | 9326 | ||
| 25 | 712 | po 2.3. 5:22 | 2.3. 19:48 | 9326 | ||
| 22 | 721 | ne 1.3. 7:33 | 2.3. 0:38 | 9326 | ||
| 22 | 713 | so 28.2. 7:56 | 28.2. 22:53 | 9326 | ||
| 18 | 703 | pá 27.2. 6:03 | 28.2. 0:30 | 9326 | ||
| 18 | 710 | čt 26.2. 5:15 | 26.2. 19:54 | 9326 | ||
| 18 | 703 | st 25.2. 6:03 | 26.2. 0:30 | 9326 | ||
| 8 | 709 | út 24.2. 5:22 | 25.2. 0:39 | 9326 | ||
| 8 | 706 | po 23.2. 4:54 | 23.2. 22:24 | 9326 | ||
| 25 | 701 | ne 22.2. 4:42 | 22.2. 20:47 | 9326 | ||
| 22 | 706 | so 21.2. 7:13 | 22.2. 0:20 | 9326 | ||
| 26 | 718 | pá 20.2. 5:33 | 21.2. 0:36 | 9326 | ||
| 22 | 702 | st 18.2. 5:16 | 18.2. 19:43 | 9326 | ||
| 8 | 706 | út 17.2. 4:54 | 17.2. 22:24 | 9326 | ||
| 22 | 706 | po 16.2. 5:21 | 16.2. 20:40 | 9326 | ||
| 22 | 718 | ne 15.2. 6:22 | 16.2. 0:04 | 9326 | ||
| 18 | 708 | so 14.2. 8:17 | 14.2. 22:52 | 9326 | ||
| 20 | 715 | pá 13.2. 6:46 | 14.2. 0:46 | 9326 | ||
| 22 | 734 | čt 12.2. 7:05 | 12.2. 19:24 | 9326 |