Domovská vozovna: Vokovice
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2014
Dodání: 2014
V provozu od: 15. 7. 2014
Výrobní číslo: 9955
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Označovače: Mikroelektronika Vega CVP-25
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 231 206 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 20 | 706 | po 19.8. 5:08 | 20.8. 0:00 | 9307 | ||
| 25 | 703 | ne 18.8. 4:40 | 18.8. 23:08 | 9307 | ||
| 20 | 704 | so 17.8. 8:21 | 17.8. 23:40 | 9307 | ||
| 26 | 704 | pá 16.8. 5:18 | 16.8. 20:52 | 9307 | ||
| 1 | 706 | út 13.8. 4:21 | 13.8. 20:01 | 9307 | ||
| 26 | 701 | po 12.8. 6:38 | 13.8. 1:03 | 9307 | ||
| 22 | 717 | čt 8.8. 6:23 | 8.8. 20:48 | 9307 | ||
| 26 | 704 | st 7.8. 5:18 | 7.8. 20:52 | 9307 | ||
| 22 | 710 | út 6.8. 4:38 | 6.8. 22:03 | 9307 | ||
| 26 | 701 | po 5.8. 6:38 | 6.8. 1:03 | 9307 | ||
| 25 | 701 | so 3.8. 4:00 | 3.8. 22:41 | 9307 | ||
| 1 | 704 | pá 2.8. 16:40 | 3.8. 1:24 | 9307*Z | ||
| 8 | 706 | st 31.7. 4:47 | 31.7. 20:23 | 9307 | ||
| 20 | 707 | út 30.7. 19:45 | 31.7. 0:20 | 9307*Z1 | ||
| 25 | 712 | pá 26.7. 4:20 | 26.7. 11:50 | 9307*MU | ||
| 1 | 708 | čt 25.7. 4:41 | 25.7. 22:06 | 9307 | ||
| 20 | 708 | st 24.7. 6:46 | 25.7. 0:40 | 9307 | ||
| 18 | 706 | st 26.6. 6:51 | 26.6. 9:42 | 9307 | ||
| 20 | 713 | út 25.6. 4:52 | 26.6. 0:04 | 9307 | ||
| 25 | 709 | po 24.6. 5:52 | 24.6. 22:24 | 9307 | ||
| 22 | 715 | ne 23.6. 8:08 | 24.6. 0:56 | 9307 | ||
| 25 | 703 | so 22.6. 4:40 | 22.6. 23:11 | 9307 | ||
| 8 | 706 | pá 21.6. 14:46 | 21.6. 23:39 | 9307 | ||
| 8 | 706 | pá 21.6. 5:19 | 21.6. 9:57 | 9307 | ||
| 25 | 709 | čt 20.6. 5:52 | 20.6. 22:24 | 9307 |