Karta vozidla
15T #9304
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Vokovice
- Typ vozu
- 15T
- Nízkopodlažní
- Ano
- Výrobce
- Škoda Transportation, a.s.
- Rok výroby
- 2014
- Výrobní číslo
- 9952
- Profil kol
- K
- Dveře
- Ultimate
- Sedadla
- City W (buková překližka) s dolepeným pryžovým sedákem
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-04
- Vnitřní informační systém
- Bustec
- Klimatizace kabiny
- Bahoza HVAC S78S
- Sběrač proudu
- Polopantograf Stemmann Fb 800.25
- Dodání
- 2014
- V provozu od
- 1. 7. 2014
- Najeto
- cca 741 510 km
Obecná specifikace typu 15T
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 22 | 713 | dnes 6:17 | 6.10. 0:13 | 9304 |
| 20 | 701 | ne 4.10. 5:27 | 4.10. 21:00 | 9304 |
| 8 | 703 | so 3.10. 4:31 | 4.10. 0:00 | 9304 |
| 1 | 710 | pá 2.10. 4:49 | 3.10. 0:21 | 9304 |
| 26 | 711 | čt 1.10. 15:28 | 2.10. 0:55 | 9304 |
| 22 | 725 | čt 1.10. 6:09 | 1.10. 9:30 | 9304 |
| 2 | 707 | st 30.9. 14:26 | 30.9. 20:47 | 9304 |
| 1 | 705 | st 30.9. 6:51 | 30.9. 9:24 | 9304 |
| 2 | 705 | út 29.9. 5:53 | 29.9. 20:18 | 9304 |
| 8 | 703 | po 28.9. 4:31 | 29.9. 0:00 | 9304 |
| 20 | 708 | ne 27.9. 5:06 | 28.9. 0:24 | 9304 |
| 18 | 702 | so 26.9. 4:58 | 27.9. 0:30 | 9304 |
| 1 | 710 | pá 25.9. 4:49 | 26.9. 0:21 | 9304 |
| 2 | 709 | čt 24.9. 14:17 | 24.9. 20:58 | 9304 |
| 22 | 727 | čt 24.9. 6:37 | 24.9. 9:50 | 9304 |
| 1 | 705 | st 23.9. 6:51 | 23.9. 9:24 | 9304 |
| 18 | 715 | út 22.9. 14:25 | 22.9. 21:21 | 9304 |
| 18 | 715 | út 22.9. 6:45 | 22.9. 9:39 | 9304 |
| 20 | 715 | po 21.9. 5:07 | 21.9. 23:44 | 9304 |
| 25 | 707 | ne 20.9. 4:28 | 20.9. 22:45 | 9304 |
| 1 | 703 | so 19.9. 4:36 | 20.9. 1:21 | 9304 |
| 8 | 705 | pá 18.9. 14:52 | 19.9. 0:20 | 9304 |
| 20 | 712 | pá 18.9. 6:04 | 18.9. 9:10 | 9304 |
| 18 | 712 | čt 17.9. 6:15 | 18.9. 0:50 | 9304 |
| 25 | 704 | st 16.9. 4:46 | 16.9. 22:26 | 9304 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.