Domovská vozovna: Vokovice
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2013
Dodání: 2014
V provozu od: 1. 5. 2014
Výrobní číslo: 9942
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 407 857 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 9+26 | 712 | ne 13.6. 4:44 | 13.6. 21:07 | 9294 | ||
| 2+92 | 756 | pá 11.6. 22:20 | 12.6. 5:12 | 9294*Z1 | ||
| 18 | 703 | pá 11.6. 5:30 | 11.6. 20:24 | 9294 | ||
| 20 | 710 | čt 10.6. 4:32 | 10.6. 20:02 | 9294 | ||
| 20 | 711 | st 9.6. 4:53 | 9.6. 22:43 | 9294 | ||
| 9+26 | 709 | út 8.6. 5:33 | 8.6. 23:00 | 9294 | ||
| 9+26 | 709 | po 7.6. 11:30 | 7.6. 23:00 | 9294*Z2 | ||
| 1 | 708 | ne 6.6. 16:45 | 6.6. 20:45 | 9294*Z3 | ||
| 8 | 501 | so 5.6. 18:45 | 5.6. 19:30 | 9294*Z4 | ||
| 18 | 705 | pá 4.6. 5:29 | 4.6. 23:29 | 9294 | ||
| 8 | 707 | čt 3.6. 4:48 | 3.6. 23:54 | 9294 | ||
| 25 | 702 | st 2.6. 5:23 | 2.6. 21:23 | 9294 | ||
| 1 | 702 | út 1.6. 4:29 | 1.6. 23:08 | 9294 | ||
| 25 | 701 | ne 30.5. 4:01 | 30.5. 22:39 | 9294 | ||
| 9+26 | 714 | so 29.5. 4:44 | 30.5. 0:20 | 9294 | ||
| 25 | 711 | pá 28.5. 4:38 | 28.5. 22:58 | 9294 | ||
| 18 | 710 | čt 27.5. 4:37 | 28.5. 0:05 | 9294 | ||
| 9+26 | 725 | st 26.5. 4:45 | 27.5. 0:20 | 9294 | ||
| 20 | 704 | út 25.5. 6:08 | 25.5. 23:43 | 9294 | ||
| 18 | 707 | ne 23.5. 9:52 | 23.5. 22:49 | 9294 | ||
| 20 | 304 | so 22.5. 4:51 | 22.5. 13:45 | 9294*MU | ||
| 12 | 306 | pá 21.5. 5:08 | 21.5. 22:20 | 9294 | ||
| 7 | 306 | čt 20.5. 5:35 | 20.5. 21:04 | 9294 | ||
| 5 | 315 | st 19.5. 6:15 | 19.5. 20:54 | 9294 | ||
| 3 | 304 | út 18.5. 5:21 | 18.5. 19:21 | 9294 |