Domovská vozovna: Vokovice
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2013
Dodání: 2013
V provozu od: 5. 12. 2013
Výrobní číslo: 9936
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Poznámka: Zkušební vůz Elektronické mapy sítě (EMA)
Najeto: cca 439 787 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 26 | 709 | pá 27.11. 5:17 | 27.11. 22:02 | 9288 | ||
| 20 | 704 | čt 26.11. 6:08 | 26.11. 21:27 | 9288 | ||
| 25 | 706 | st 25.11. 4:01 | 25.11. 19:55 | 9288 | ||
| 26 | 713 | út 24.11. 5:52 | 24.11. 23:01 | 9288 | ||
| 25 | 702 | po 23.11. 5:23 | 23.11. 21:39 | 9288 | ||
| 25 | 707 | čt 19.11. 6:10 | 19.11. 22:41 | 9288 | ||
| 8 | 141 | st 18.11. 5:46 | 18.11. 22:19 | 9288 | ||
| 11 | 104 | po 16.11. 3:52 | 16.11. 20:56 | 9288 | ||
| 7 | 105 | ne 15.11. 5:23 | 15.11. 19:28 | 9288 | ||
| 15 | 106 | so 14.11. 5:32 | 14.11. 22:27 | 9288 | ||
| 11 | 104 | pá 13.11. 3:52 | 13.11. 20:56 | 9288 | ||
| 8 | 742 | čt 12.11. 5:55 | 12.11. 22:00 | 9288 | ||
| 20 | 701 | st 11.11. 5:22 | 11.11. 20:46 | 9288 | ||
| 1 | 702 | út 10.11. 4:29 | 10.11. 21:01 | 9288 | ||
| 22 | 712 | po 9.11. 4:51 | 9.11. 22:49 | 9288 | ||
| 22 | 710 | ne 8.11. 4:16 | 8.11. 22:58 | 9288 | ||
| 25 | 704 | so 7.11. 7:02 | 7.11. 23:22 | 9288 | ||
| 25 | 707 | pá 6.11. 6:10 | 6.11. 22:41 | 9288 | ||
| 1 | 704 | čt 5.11. 8:55 | 5.11. 21:17 | 9288*Z | ||
| 20 | 704 | st 4.11. 6:08 | 4.11. 21:27 | 9288 | ||
| 20 | 702 | út 3.11. 5:45 | 3.11. 20:57 | 9288 | ||
| 26 | 715 | po 2.11. 6:09 | 2.11. 20:08 | 9288 | ||
| 8 | 708 | ne 1.11. 10:00 | 2.11. 0:55 | 9288 | ||
| 1 | 706 | so 31.10. 4:29 | 31.10. 22:49 | 9288 | ||
| 25 | 711 | pá 30.10. 4:38 | 31.10. 1:42 | 9288 |