Domovská vozovna: Vokovice
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2013
Dodání: 2013
V provozu od: 2. 12. 2013
Výrobní číslo: 9934
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 375 896 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 14 | 441 | so 24.10. 5:46 | 24.10. 22:44 | 9286 | ||
| 17 | 412 | pá 23.10. 6:05 | 23.10. 22:59 | 9286 | ||
| 14 | 344 | čt 22.10. 5:12 | 22.10. 20:36 | 9286 | ||
| 5 | 302 | st 21.10. 4:41 | 21.10. 22:27 | 9286 | ||
| 10 | 311 | út 20.10. 4:57 | 21.10. 0:24 | 9286 | ||
| 9 | 301 | po 19.10. 5:39 | 19.10. 20:14 | 9286 | ||
| 9 | 302 | pá 16.10. 5:42 | 16.10. 21:09 | 9286 | ||
| 20 | 303 | čt 15.10. 4:38 | 16.10. 0:45 | 9286 | ||
| 14 | 443 | st 14.10. 4:10 | 14.10. 21:20 | 9286 | ||
| 3 | 404 | út 13.10. 5:38 | 13.10. 20:38 | 9286 | ||
| 3 | 411 | po 12.10. 5:18 | 12.10. 19:18 | 9286 | ||
| 17 | 407 | ne 11.10. 4:30 | 12.10. 0:19 | 9286 | ||
| 17 | 416 | so 10.10. 6:15 | 11.10. 1:01 | 9286 | ||
| 3 | 406 | pá 9.10. 4:38 | 9.10. 19:17 | 9286 | ||
| 17 | 404 | čt 8.10. 6:08 | 9.10. 0:29 | 9286 | ||
| 3 | 404 | st 7.10. 5:38 | 7.10. 20:38 | 9286 | ||
| 3 | 411 | út 6.10. 5:18 | 6.10. 19:18 | 9286 | ||
| 16 | 342 | po 5.10. 6:06 | 5.10. 23:11 | 9286 | ||
| 16 | 441 | pá 2.10. 4:52 | 2.10. 19:47 | 9286 | ||
| 17 | 411 | čt 1.10. 5:51 | 2.10. 0:59 | 9286 | ||
| 17 | 342 | st 30.9. 6:29 | 30.9. 19:49 | 9286 | ||
| 4 | 302 | út 29.9. 15:38 | 29.9. 19:04 | 9286 | ||
| 16 | 317 | út 29.9. 6:08 | 29.9. 9:31 | 9286 | ||
| 3 | 406 | ne 27.9. 4:38 | 27.9. 17:30 | 9286*MU | ||
| 17 | 407 | so 26.9. 5:50 | 27.9. 1:10 | 9286 |