Domovská vozovna: Vokovice
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2013
Dodání: 2013
V provozu od: 25. 11. 2013
Výrobní číslo: 9932
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 430 170 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 1 | 707 | ne 10.5. 4:41 | 10.5. 19:25 | 9284*MU*1 | ||
| 22 | 707 | so 9.5. 7:15 | 10.5. 0:54 | 9284 | ||
| 20 | 703 | st 6.5. 4:35 | 6.5. 23:59 | 9284 | ||
| 22 | 701 | út 5.5. 5:14 | 6.5. 0:33 | 9284 | ||
| 1 | 709 | po 4.5. 4:46 | 4.5. 20:16 | 9284 | ||
| 26 | 712 | ne 3.5. 10:59 | 3.5. 20:22 | 9284 | ||
| 8 | 705 | so 2.5. 4:47 | 2.5. 22:41 | 9284 | ||
| 8 | 708 | pá 1.5. 7:20 | 1.5. 23:35 | 9284 | ||
| 20 | 710 | čt 30.4. 15:30 | 30.4. 21:54 | 9284 | ||
| 22 | 734 | čt 30.4. 6:22 | 30.4. 10:03 | 9284 | ||
| 26 | 710 | st 29.4. 4:22 | 30.4. 1:03 | 9284 | ||
| 22 | 701 | út 28.4. 5:14 | 29.4. 0:33 | 9284 | ||
| 1 | 703 | po 27.4. 4:28 | 27.4. 20:27 | 9284 | ||
| 26 | 703 | ne 26.4. 9:25 | 27.4. 0:03 | 9284 | ||
| 8 | 708 | so 25.4. 7:20 | 25.4. 23:35 | 9284 | ||
| 8 | 702 | pá 24.4. 6:12 | 24.4. 23:35 | 9284 | ||
| 1 | 702 | čt 23.4. 13:38 | 23.4. 23:09 | 9284 | ||
| 22 | 718 | čt 23.4. 6:10 | 23.4. 9:19 | 9284 | ||
| 22 | 723 | st 22.4. 15:26 | 22.4. 21:33 | 9284 | ||
| 22 | 723 | st 22.4. 6:11 | 22.4. 9:04 | 9284 | ||
| 8 | 711 | út 21.4. 5:54 | 21.4. 22:59 | 9284 | ||
| 22 | 707 | po 20.4. 4:18 | 20.4. 22:34 | 9284 | ||
| 22 | 722 | ne 19.4. 4:18 | 20.4. 1:17 | 9284 | ||
| 22 | 708 | so 18.4. 4:45 | 19.4. 1:14 | 9284 | ||
| 20 | 708 | pá 17.4. 5:19 | 17.4. 19:55 | 9284 |