Mobilní tabla Přehled pražských tramvají
Seznam všech tramvají

Karta vozidla

15T #9279

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Najít vůz na mapě
Boční nákres tramvaje 15T číslo 9279

Základní info

Domovská vozovna
Vokovice
Aktuální vozovna
Kobylisy (od 4. 1. 2026)
Typ vozu
15T
Nízkopodlažní
Ano
Výrobce
Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby
2013
Výrobní číslo
9921
Profil kol
K
Dveře
Ultimate
Sedadla
City W (buková překližka) s dolepeným pryžovým sedákem
Centrální počítač OIS
Apex DT-04
Vnitřní informační systém
Bustec
Klimatizace kabiny
Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu
Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Dodání
2013
V provozu od
11. 11. 2013
Najeto
cca 799 181 km

Další poznámky

  • od 2020: sčítače cestujících (Vivotec)

Obecná specifikace typu 15T

Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m
Délka skříně samostatně: 31,4 m
Šířka: 2460 mm
Výška: 3450 mm
Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup)
Počet míst k sezení: 61
Počet míst ke stání: 223
Maximální obsaditelnost: 284 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg
Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg
Maximální zátěž: 63700 kg
Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg
Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN
Maximální zátěž: 74 kN
Regulace: Polovodičová
Pulzní měnič: 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací
Statický měnič: SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A
Sběrač: Stemmann Fb800.25
Odpojovač/uzemňovač: 1PPAD51
Ventilační jednotka: KTV-1-15T
Klima kabiny řidiče: HVAC S78S
Spřáhlo: Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy
Typ a průměr kol: 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT
Brzdy: Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010
Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky)
Řadič: Dynamický 0-1500A
Stupně řadiče: Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda
Trakční motor: 16x HLU3436 P/44-VA
Vstupní napětí motoru: ~392 V
Parametry motoru: Výkon: 46,6 kW
Otáčky: 196/706 ot./min.
Chlazení: směs voda+glykol
Motorventilátor: PM FC035-4DQ.2C.A7
3x230V
Motorventilátor pulzního měniče: 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R

Poslední vypravení vozidla

Linka Pořadí Od Do Souprava
6+34 203 čt 6.8. 4:43 6.8. 19:42 9279
10 214 st 5.8. 15:16 6.8. 0:41 9279
10 201 út 4.8. 4:26 4.8. 19:29 9279
10 215 po 3.8. 6:04 4.8. 1:01 9279
25 209 pá 31.7. 5:48 31.7. 12:45 9279*MU
1 208 čt 30.7. 5:52 30.7. 21:32 9279
24 215 st 29.7. 14:51 29.7. 22:13 9279
10 214 st 29.7. 6:37 29.7. 9:49 9279
6+34 203 po 27.7. 4:43 27.7. 19:42 9279
10 208 ne 26.7. 6:10 27.7. 0:21 9279
10 203 so 25.7. 4:50 25.7. 13:00 9279*MU
25 204 pá 24.7. 4:49 25.7. 0:19 9279
17 231 čt 23.7. 6:05 24.7. 0:27 9279
17 231 st 22.7. 6:05 22.7. 18:10 9279*MU
25 203 út 21.7. 4:29 21.7. 20:25 9279
6+34 207 po 20.7. 5:27 21.7. 0:31 9279
6+34 210 ne 19.7. 4:36 20.7. 0:24 9279
10 209 so 18.7. 9:21 19.7. 0:41 9279
10 206 pá 17.7. 4:50 17.7. 23:25 9279
17 230 čt 16.7. 5:43 17.7. 0:07 9279
6+34 208 st 15.7. 15:15 15.7. 23:03 9279
10 214 st 15.7. 6:37 15.7. 9:49 9279
10 207 út 14.7. 5:20 14.7. 20:29 9279
6+34 208 po 13.7. 15:15 13.7. 23:03 9279
6+34 208 po 13.7. 4:36 13.7. 10:22 9279
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.