Karta vozidla

15T #9278

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Najít vůz na mapě

Základní info

Domovská vozovna: Vokovice
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2013
Výrobní číslo: 9920
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Dodání: 2013
V provozu od: 21. 10. 2013
Najeto: cca 796 366 km

Další poznámky

od listopadu 2018: vůz pokřtěn jménem technika a zastupitele Eustacha Mölzera
od 2020: sčítače cestujících (Vivotec)

Obecná specifikace typu 15T

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup)
Počet míst k sezení:	61
Počet míst ke stání:	223
Maximální obsaditelnost:	284 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 51,9 kN \| 66,4 kN \| 67,1 kN \| 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN
Regulace:	Polovodičová
Pulzní měnič:	4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací
Statický měnič:	SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A
Sběrač:	Stemmann Fb800.25
Odpojovač/uzemňovač:	1PPAD51
Ventilační jednotka:	KTV-1-15T
Klima kabiny řidiče:	HVAC S78S
Spřáhlo:	Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy
Typ a průměr kol:	666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT
Brzdy:	Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky)
Řadič:	Dynamický 0-1500A
Stupně řadiče:	Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	16x HLU3436 P/44-VA
Vstupní napětí motoru:	~392 V
Parametry motoru:	Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol
Motorventilátor:	PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V
Motorventilátor pulzního měniče:	2x radiální RH25M-2DK.3B.1R

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
26	706	dnes 6:19	10.8. 23:54	9278
20	706	ne 9.8. 15:00	9.8. 21:30	*9278^Z1**
26	715	pá 7.8. 5:16	7.8. 19:38	9278
2	701	čt 6.8. 5:00	6.8. 20:56	9278
20	701	st 5.8. 5:07	5.8. 23:44	9278
26	701	út 4.8. 5:31	4.8. 20:08	9278
26	710	po 3.8. 15:28	4.8. 0:34	9278
2	703	po 3.8. 5:39	3.8. 10:56	9278
25	707	ne 2.8. 4:28	2.8. 22:45	9278
20	708	so 1.8. 4:45	2.8. 0:24	9278
20	701	pá 31.7. 5:07	31.7. 23:44	9278
25	710	čt 30.7. 14:55	30.7. 23:25	9278
26	710	čt 30.7. 4:37	30.7. 10:56	9278
20	715	st 29.7. 15:11	29.7. 21:00	9278
8	704	st 29.7. 4:51	29.7. 9:48	9278
26	710	út 28.7. 15:28	29.7. 0:34	9278
8	704	út 28.7. 4:51	28.7. 9:48	9278
8	701	po 27.7. 6:01	28.7. 0:00	9278
8	704	ne 26.7. 4:51	27.7. 0:20	9278
8	701	pá 24.7. 6:01	25.7. 0:00	9278
2	706	čt 23.7. 19:00	23.7. 21:27	*9278^Z2**
20	707	čt 23.7. 6:05	23.7. 11:30	*9278^MU**
2	705	út 21.7. 5:32	21.7. 20:26	9278
22	712	po 20.7. 5:56	21.7. 0:58	9278
1	706	so 18.7. 4:49	19.7. 0:21	9278

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9313

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8259+8335

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.